Post: #6

Wspornik kierownicy w Wigry jest inaczej mocowany. Ogólnie w "składakach" jest on mocowany poprzez zaciśnięcie obejmą w widełkach, a w "wiekszych" rowerach mocuje się go za pomocą stożka, który rozpycha mostek i w ten sposób klinuje go w widełkach (w nowszych wspornikach zamiast stożka jest walec ścięty pod kątem. To rozwiązanie jest lepsze, bo przy wyjmowaniu wspornika w zdecydowanej większości przypadków nie trzeba wybijać go z rury wspornika, a przy zakładaniu trochę łatwiej go włożyć w widełki. Podczas jazdy oba sposoby mocowania są równie skuteczne).