Post: #18

(17-12-2014 19:27:08)arecki16 napisał(a):  Ale ogary 200 na początku także miały długą główkę ramy,więc to że w ramie t3 zmieniono mocowania pod silnik 223 by się zgadzało.

Mocowania, a co z konstrukcją ramy?

(17-12-2014 20:54:30)krzysiu1505 napisał(a):  Na temat Ogara 200 ze znanej chyba większości forum książki p.t. "Motorowery Romet obsługa i naprawa":"Konstrukcja motoroweru została oparta na konstrukcji motoroweru 50-T3", albo o Ogarze 205:"Jest to druga wersja motoroweru dwuosobowego powstałego z zespołów motoroweru 50 T3". Tak więc ja obstaję za hipotezą, że 50T-3 miał ramę rurową, i na której to ramie z pewnymi zmianami(zagięcie jej w Ogarze 200, skrócenie główki w Ogarach 205 i 200 od 1986r., zmiany uchwytów mocowania silników i podobne pierdółki) zbudowano Ogary. A ryciny w instrukcji zaś były tworzone jeszcze za nim 50T-3 się zmaterializował, o ile wogóle się zmaterializował.

Wciąż brak tutaj konkretnego info nt. typu ramy. Nie ma też wzmianki o zmianie ramy z tłoczonej na rurową, więc nie można od razu zakładać, że T-3 miał taką. Ja wolę ufać temu co widzę i co jest napisane choćby w tej instrukcji, niż jedynie domysłom.