Post: #7

    Nic nie musisz rozwiercać. Pasuje Plug&Play. Montujesz, ustawiasz tłok 3mm przed GMP i ustawiasz tak aby znak na cewce wyzwalającej(impulsator) zgrał się ze znakiem na kole magnesowym(magneto) oznaczonym literą "P" i będzie cykał jak szwajcarski zegarek o ile wszystkie elementy układu zapłonowego są sprawne. Co do oświetlenia, to musisz przewodem czerwonym z instalacji Ogara wpiąć się pod cewki świetlne. Są to dwie cewki spięte na jednym przewodzie. Cewki ładowania są na osobnych przewodach każda. Wyłączanie silnika znajdziesz w opisie wtyczki na module. Jest opisany "WYŁ" i idzie dalej do drugiej kostki. Tam podepnij niebieski przewód z Ogara. Nie piszę o kolorach przewodów z iskrownika ponieważ wiem z doświadczenia że, nie zawsze te kolory się zgadzają. Poza tym aktualnie założyłem zapłon typ.125, czyli fabrycznie montowany w siniku 023 Dezamet Stella 756.2(wersja z kierunkowskazami). A Chart ma typ. 105. Mam nadzieje że, informacje będą pomocne. Jeżeli gdzieś popełniłem błąd proszę mnie poprawić.
Pozdrawiam