Post: #24

Wszedłem, patrzę i nie mogę uwierzyć Fajnie, że się przekonałeś do chińskich 4t. W codziennej eksploatacji są po prostu lepsze Sprzęcik bardzo ładny, fakt faktem, że waży sporawo. Ten cylinder 80cm3 do tego to tak naprawdę 72cm3. W Zetce daje osiągi rzędu 80km/h przy przełożeniu na prędkość więc tutaj powinno być podobnie, choć CRS jest trochę cięższy. Na te wibracje mogą pomóc gumowe podkładki pod co się tylko da Słyszałem też o śrubach silnika o większej twardości, ale sam tego jeszcze nie testowałem. No to bezawaryjnych km życzę i uważaj na łańcuch, bo jak spadnie to robi niezły bajzel