Post: #4

(02-04-2014 23:25:06)kamilzsb napisał(a):  Odpowiadając na twoje pytanie: rozmiar opon to 27x1 1/4.

No więc Twój rower to eksportowa wersja modelu Wagant.

(02-04-2014 23:25:06)kamilzsb napisał(a):  Próbując sklasyfikować ten rower znalazłem informację że romet universal to były rowery różnego typu przygotowane m.in. na eksport bądź te które nie przeszły kontroli jakości.

Owszem, zgadza się.

(02-04-2014 23:25:06)kamilzsb napisał(a):  Jeżeli prawdą byłoby to drugie to czy mogło być możliwe składanie rowerów z ZZR z tego, co było pod ręką, tym samym tworząc rowery nie w pełni seryjne i powtarzalne??

Rowery Romet były składane z tego, co akurat było dostępne na magazynie. Często części charakteryzujące dany model były montowane do innego. Miałem też kiedyś Wigry z elementem ZZR.

(02-04-2014 23:25:06)kamilzsb napisał(a):  Czy jest jakaś inna bardziej szczegółowa nazwa tego roweru??

Nazwa to po prostu Romet Universal. Tyle. Tak jak już pisałem, jego krajowym odpowiednikiem był Wagant.

(02-04-2014 23:25:06)kamilzsb napisał(a):  Bagażnik wygląda mi na oryginał, malowanie również

Tak, ale nie do końca. Owszem, malowanie jest oryginalne. Waganta charakteryzował inny typ bagażnika, ten zamontowany w Twoim rowerze stosowany był np. w Orionach. Rozwiązanie zapewne jak najbardziej fabryczne.

W pierwszym poście pytałeś odnośnie oryginalności roweru. Wszystko jest właściwie w jak najlepszym porządku, ale jest kilka "ale". Pojazd powinien posiadać z tyłu przerzutkę "Favorit". Twój jej nie ma, w dodatku prawdopodobnie jakiś zbrodniarz skrócił łańcuch. Oczywiście mogło tak być, że w epoce PRL-u, czyli epoce niedoboru absolutnie wszystkiego na magazynie zabrakło przerzutek i na drogi wypuszczony został taki "golas", jednak wydaje mi się to mało prawdopodobne. Jeżeli siodełko ma nabity z tyłu napis "Romet" i tak jest nowsze od reszty (chociaż niekoniecznie, wszystko zależy od rocznika roweru). Po Twoich zdjęciach nie sposób poznać, czy opony są oryginalne. Pedały są produkcji radzieckiej i raczej (zaznaczam tutaj słówko "raczej", w pewnym okresie montowano radzieckie elementy do Rometów) nie powinno ich tu być. Cała reszta - oryginalna i w jak najlepszym porządku.

Po warstwie mchu widzę, że Twój rower długo stał w jakiejś szopie. Jest to sprzęt dość delikatny (nie to co np. Wigry) i na pewno wymaga troski. Do wymiany na 100% są dętki. Rower musisz rozebrać do najmniejszej śrubki, wyczyścić, przesmarować, wymienić co trzeba (być może łożyska, łańcuch i skombinować przerzutkę) i założyć od nowa. Odwdzięczy Ci się wieloletnią, bezawaryjną eksploatacją.

W którym roku został wyprodukowany rower? Nie wiem, czy dobrze widzę, ale chyba nie ma nabitego rocznika? Numer ramy zaczyna się od "70", wcześniej nic nie ma?