Post: #8

Jak tłok będzie z bardziej spłaszczonym denkiem to wtedy stopień sprężenia spadanie na seryjnej głowicy bo powiekszy się komora spalania, w takim przypadku planowanie głowicy jest uzasadnione i wtedy można swobodnie lekko nawet podnieść stopień sprężenia do wartośi powiedzmy 8,5:1 , bo wiekszość rometów ma bodajrze 8:1.

---

(16-02-2014 15:22:14)mlody191 napisał(a):  W motorynce splanowalem glowice. Jezdzilem 3 lata bez awaryjnie. Bez utraty mocy. Czasem sie laczka spalilo ale to sporadycznie Zamontuj pojezdzij i zobacz co bedzie

Skoro tak twierdzisz to oświeć o ile splanowałeś tą głowice?
A podawanie że jeździłeś 3 lata bezawaryjnie to słaby miernik, bo jeden w rok zrobi 1000km a drugi 5000km, czyż nie?