Post: #20

Jak masz oryginalny wał Charta, to nie pasuje, bo otwór w korbowodzie jest większy o 1 mm o ile dobrze kojarzę. Natomiast jeżeli masz wał współczesny do Charta, to tulejka pasuje od reszty Rometów, bo korba ma już taki sam otwór.

Ja do montażu/demontażu sworznia tłokowego i tulejki sworznia używam szpilki z cylindra, która zakończona jest skontrowanymi względem siebie nakrętkami. Do tego odpowiednia podkładka/rurka, która oprze się o co trzeba. Z drugiej strony szpilki daję nakrętkę i kręcąc nią za pomocą klucza wyciągam sworzeń/tulejkę. Jakby coś mogę zrobić zdjęcie/wideo, ale przyrząd jest tak prosty, że chyba prościej się nie da.

Nigdy nie używaj młotka do tego typu rzeczy, chyba, że chcesz mieć krzywą korbę