Post: #62

Ten 50t1 był padaka z silnika...
Wał od s38, zapłon żeby ustawić musiał ktoś rozpiłować fasolki regulacji zapłonu, wał latał w łożyskach jak chciał, sprzęgło spalone było na maxa (w którymś tam momencie kumpel co nagrywał to trzymał nowe tarcze bo to był film jak jeździło to przed wymianą sprzęgła.
Co do cylindra to szkoda gadać, rysy, próg a na wale jeszcze luz był :/
Kompresji tam prawie że nie było.
a silnik to 017 jak widać bo biegi w ręce zmieniam.
Po zmianie sprzęgła, ok było wszystko ładnie pięknie ale mocy nie było. Na błocie chciałem strzelić ze sprzęgła to ten pół obrotu kołem i obroty najniższe :/
Rozebrałem ten silnik bo nie opłacało się go remontować i sprzedałem na części bo kartery, głowica, skrzynia, sprzęgło, dekle były w bardzo dobrym stanie.
Po tym romet jakiś miesiąc stał bez silnika a miałem jeszcze keidyś mińska z silnikiem wsk 125 a rame mińska sprzedałem, silnik wsk miał iść na handel bo po remoncie, wymiana i regeneracja dosłownie wszystkiego no i w pudełku był zapakowany u mnie w pokoju.
Raz jak szedłem spać, myślałem co zrobić z tym rometem, czy go na złom wywalić czy sprzedać komuś, naszła mnie myśl żeby włożyć silnik od wsk
No i to się okazało bardzo dobrym wyborem!

Rama ani nic się nie gięło, spawy nigdzie nie puszczały, jeździłem tym około 1 miesiąca, na koniec czerwca wystawiłem dla jaj na tablica.pl że zamienię się na wsk 175 albo etz 150 i w następny dzień odbieram telefon z propozycją zamiany na wsk 175 kobuz którą właśnie mam. 1 lipca już była moja a romet zmienił właściciela. Tak więc widzicie, gdybym do tego rometa nie wsadził silnika s01, nie miałbym teraz tego kobuza..

PS. silnik jawki do mnie już przyszedł ale chory jestem na zapalenie oskrzeli, gorączka, itd to nic nie zrobię :/