Post: #19

(26-11-2012 22:15:39)Błażej napisał(a):  Tak samo jak wkłada się zapłon "komarowski" do charta

Na dobrą sprawe na tym nigdy nie będzie dobrze chodzić ze względu na kąt garbika krzywki magneta, w charcie wał kręci sie w drugą strone i jest to praktycznie nie do zrealizowania. Udało mi sie jakoś to ustawić że w miare palił i chodził ale to nie było to. Jedyny efekt może przynieść zeszlifowanie garbika krzywki w miejscu uskoku tak by przerywacz przy obrocie w lewo płynnie i stopniowo sie rozwierał. Jak sie przyjrzycie krzywce magneta od s38/023... to zobaczycie o co mi idzie

Co do wałów, jak że ten od 023 ma rowek na klin pod kątem 90' to po założeniu do S38 zapłon byłby cały czas za wczesny. Wał z S38 ma rowek na klin pod kątem 45' i po założeniu do 023 zapłon byłby cały czas za późny. Można bawić sie w rozwiercanie otworów w statorze ale przy cenach wałów do tych silników szkoda jak to mówią dupe szkłem podcierać