Post: #121

Ogarek w tym sezonie nie przejechał dużo. Prócz jazd testowych w pobliżu domu tylko raz na wiosnę zrobiłem nim rundkę ok. 30 km. Powód był taki że razem z gratami od motorynki do ocynku pojechała pokrywka zapłonu i mocowanie cewki i były problemy z tym całym cynkowaniem... ale za to przeszedł kilka zabiegów upiększających. Wspomniane ocynkowane elementy, nowy kopniak, nakrętki na wentyle z epoki, nowe naklejki na schowki, malowanie korpusów z kierownicy, powłoka Ceramikker Liquid Glass a z mechaniki to regulacja zapłonu, gaźnika, naciągu łańcucha i centrowanie przedniego koła.

Post: #122

Pięknie wygląda i jeszcze w takiej scenerii. Przydałaby by się chyba jeszcze jedna opaska instalacji.Ostatnio sam takie wycinałem z grubej dętki bo te współczesne nie dość że za krótkie to jeszcze z cienkiej gumy.

Post: #123

To ja sie wypowiem sie ze akurat w 87 roku opaski w ogórku byli takie jak w charcie tj wyglada jak trytka ale sie rozpina,a czy tutaj powinny byc takie gumowe nie powiem ze nie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #124

Wiem o jakich mówisz choć nie wiem gdzie mogłem takie coś mieć w ręku. Pewnie też takie powinienem dać w motorynce ale cóż są takie gumowe i tak ich tam nie widać.