Post: #31

No witam

Wracając do tematu linki, bo nie aktualizowałem tematu - nie udało się ze szlifowaniem linki od c360, zerwało za dużo zwojów linki i kaszana że tak to ujmę. Dlatego postanowiłem wykosztować się i kupić najdroższy zestaw ślimak plus linka, mam nadzieję, że to już będzie pasowało. Dzisiaj wysłana to pewnie na piątek będzie.

A tak ogólnie to w tamtym tygodniu ogar przeszedł przegląd, oczywiście pozytywnie. Także jak zestaw który zamówiłem będzie pasował, to liczcie na zdjęcia z jakiejś krótkiej wycieczki. Nie chce ryzykować tym, że policja zatrzyma mnie z takim samym przebiegiem jak na ostatnim przeglądzie.

Post: #32

próbowałem uciąć kawałek linki w Ursusie C330 i tak samo sie te zwoje poprzerywały, ale jeszcze jakoś sie udało zamontować (w ciągniku, bo ciągle wskazówka skakała, była źle osadzona linka w napędzie bo ją już troche obrobiło), najlepiej kupić nową linkę napędu zawsze

Post: #33

No i przyszedł zestawik!

I to szybciej niż się spodziewałem.



Myślę, że mogę śmiało polecić, wszystko pod wymiar. Kilometry się nabijają więc można jechać na małą wycieczkę.

Nie wiem tylko jak z prędkością, bo jak się okazuje, prędkościomierz przestał działać, nie wiem czy wrazie czego są na to jakieś zestawy naprawcze? Może ktoś z was to robił. Narazie najważniejsze, że kilometry biją.

Post: #34

Zestawów naprawczych nie ma, ale można rozebrać i sprawdzić. Przeważnie się psuje jednak mechanizm od kilometrów bo od wskazówki jest prostszy.

Ja rozbierałem wiele razy ale po moich naprawach te liczniki nie do końca są sprawne aczkolwiek prędkość jakaś pokazują

Post: #35

prędkości to te liczniki chyba nigdy nie pokażą dobrze jak założyłem nowy u siebie to po jakichś 30km wskazówka zaczęła latać po całej tarczy

---

dobry patent to jest licznik rowerowy, ja sobie kupiłem do Ogara 200 taki z podświetleniem że nawet w nocy elegancko widac ile sie ciśnie xD do tego akurat ten ma kalibrację wielkości koła wg obwodu w mm dzięki czemu śmiem twierdzić że naprawde dokładnie pokazuje prędkość

Post: #36

(30-05-2025 01:44:52)Bob_Harley napisał(a):  prędkości to te liczniki chyba nigdy nie pokażą dobrze jak założyłem nowy u siebie to po jakichś 30km wskazówka zaczęła latać po całej tarczy

---

dobry patent to jest licznik rowerowy, ja sobie kupiłem do Ogara 200 taki z podświetleniem że nawet w nocy elegancko widac ile sie ciśnie xD do tego akurat ten ma kalibrację wielkości koła wg obwodu w mm dzięki czemu śmiem twierdzić że naprawde dokładnie pokazuje prędkość

Zawsze jakaś radocha, że chociaż się coś rusza. U mnie jak jeszcze działał, to przy 30 miałem już 60 na liczniku

---

Ostatnio wybrałem się na małą przejażdżkę po okolicy.



Zrobiłem z 15 km, trochę po mieście, trochę po obrzeżu, no i niestety bez problemów się nie obyło.

Problem polega na tym, że gdy jechałem, nagle zaczął się przyduszać kiedy dawałem gazu do końca, aż wreszcie dusił się już od połowy manetki. Na szczęście dowiózł mnie dzielnie do domu. Podejrzewam lewe powietrze, miałem już kiedyś ten problem kiedy ciągnęło mi między gaźnikiem. Podejrzewałem, że coś tam się rozszczelniło i złożyłem to na nowo z dorobioną uszczelką, ale problem nie ustał. Kiedy jadę i zatykam jedną dziurę puszki szmerów, to idzie prawie jak burza. Teraz pytanie gdzie to mogło się rozszczelnić. Pod głowicą i pod cylindrem żadnego czarnego osadu ani nic, więc pozostaje chyba zmienić simmering?

Post: #37

Zmień uszczelniacze najlepiej od firmy SKF i zobacz czy coś sie zmieni

Post: #38

Lewe powietrze przy gaźniku sprawdzisz Plakiem lub dezodorantem, psikasz jak silnik chodzi i jak wejdzie na obroty to znaczy że tam.

Post: #39

(Wczoraj 21:43:57)romek napisał(a):  Lewe powietrze przy gaźniku sprawdzisz Plakiem lub dezodorantem, psikasz jak silnik chodzi i jak wejdzie na obroty to znaczy że tam.

To niestety nie tam. Obecnie mam zdjęte magneto, jutro zrzucam zapłon i zmieniam uszczelniacz. Jak to nic nie da, to pozostają uszczelki pod głowicą i cylindrem.