Post: #1

Cześć, coś kiedyś obiło mi się o uszy ,że w ogarach 200 po 85 roku były montowane "wolniejsze" skrzynie, aby bardziej dostosować motorower do Polskich przepisów czy takie coś faktycznie miało miejsce, czy to po prostu jakaś legenda? Pozdrawiam .

Post: #2

Pierwsze słyszę

Post: #3

Raczej legenda rozbierałem silnik 223 z roku 80 z mojej czeskiej Jawki oraz silnik 223 z ogara 200 kolegi z roku 86 i ilość zębów z tego co pamiętam była taka sama. Poza tym nie wiem czy był by sens rozpoczynać produkcję wolniejszych skrzyń skoro silniki i tak były wystarczająco ograniczone.

Post: #4

A dysze faktycznie były zmieniane? Jedni mówią ,że tak drudzy nie, jak było naprawdę?

Post: #5

Silniki były takie same. Jednak z uwagi na dostosowane do polskich przepisów Romet Ogar2 200 miał zmienione dysze w gaźniku, zmieniony króciec pomiędzy cylindrem a gaźnikiem i mniejszą zębatkę tylnego koła.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Post: #6

(Wczoraj 17:51:19)sbanys napisał(a):  Silniki były takie same. Jednak z uwagi na dostosowane do polskich przepisów Romet Ogar2 200 miał zmienione dysze w gaźniku, zmieniony króciec pomiędzy cylindrem a gaźnikiem i mniejszą zębatkę tylnego koła.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Niezle bzdury


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

(Wczoraj 17:57:27)łogór 200 napisał(a):  

(Wczoraj 17:51:19)sbanys napisał(a):  Silniki były takie same. Jednak z uwagi na dostosowane do polskich przepisów Romet Ogar2 200 miał zmienione dysze w gaźniku, zmieniony króciec pomiędzy cylindrem a gaźnikiem i mniejszą zębatkę tylnego koła.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Niezle bzdury z ta tylna zębatka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #7

Plus było dłuższe kolanko wydechowe, zmienione ustawienie zapłonu i nie jestem pewien ale chyba głowica się różniła kształtem komory spalania

Post: #8

(Wczoraj 17:51:19)sbanys napisał(a):  Silniki były takie same. Jednak z uwagi na dostosowane do polskich przepisów Romet Ogar2 200 miał zmienione dysze w gaźniku, zmieniony króciec pomiędzy cylindrem a gaźnikiem i mniejszą zębatkę tylnego koła.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Mniejsza zębatka tylnia wyższa prędkość a chodziło o jej zmniejszenie prędkości więc zostawili ją w spokoju.