Tryb drzewa | Tryb normalny

**Jubilat1975** · 02-08-2023 18:32:21

Witam,
Robiąc renowację swojego Jubilata zamierzam także odnowić i na nowo polakierować ramę i pozostałe elementy, które pokryte są kolorem.
Czyli chodzi o ramę, widelec i bagażnik. Wszystko oryginalnie było w kolorze czerwonym meksykańskim i taki też kolor ma powrócić.
Zdecydowałem się skorzystać z pomocy fachowców i nie podejmowałem się samodzielnie usuwania starego lakieru i malowania.
Oddałem już wszystkie elementy do piaskowania. Jedyne o co prosiłem to zabezpieczyć to miskę łożyska suportu, która nie dała się usunąć z jednej strony. Oryginalnie też nie było lakieru na górnej nagwintowanej części widelca.
Odebrałem części od piaskowania i teraz mam trochę zagwozdkę z widelcem bo został wypiaskowany w całości także ta część górna gdzie jest gwint i gdzie wcześniej nie było lakieru.
Wszystko pojechało do lakiernika, który podobno już lakierował wiele rowerów i powiedział że tej części nie lakieruje ale też w żaden sposób nie zabezpiecza przed korozją - że zawsze tak robi i oddaje polakierowany widelec bez tego gwintu.
Zgadzam się z tym oczywiście, że gwint nie ma być lakierowany bo nie był także oryginalnie ale zastanawiam się jak go zabezpieczyć w takim razie przed korozją po tym piaskowaniu. Ta część widelca na gwincie już nie jest taka gładka jak przed piaskowaniem. Nie będzie na nim też lakiery ani podkładu więc będzie narażony na szybkie utlenianie w kontakcie z wilgotnym powietrzem.
Jak się powinno postąpić na tym etapie? Lakierowanie będzie dopiero za kilka dni po lakiernik zamawia dopiero odpowiedni kolor więc jest czas żeby jeszcze z nim ustalić co i jak. Będę wdzięczny za poradę.

**Motokamel** · 02-08-2023 23:33:04

cześć,
Nawet gdybyś zdecydował się całość polakierować to i tak przy skręcaniu ten lakier częściowo zejdzie więc lepiej zostawić jak w oryginale.
Jeżeli obawiasz się o korozję to możesz nałożyć cienką warstewkę smaru - zabezpieczy to przed wilgocią i ułatwi skręcanie

**joozek** · 02-08-2023 23:46:06

Piaskowane elementy stalowe wyszczotkuj szczotka druciana obrotową, do osypania powierzchni, efekt półmatowy szczotkowany. Możesz też to przepolerowac np filcem lub tarcza szmaciana z pasta zieloną.. na koniec wszystko przesmarowane smarem LT.
Przy okazji, jeśli nie zdjąłeś dolnej bieżni sztycy i została też wypiaskowane, to teraz to już jest złom. Szukaj nowej, najlepiej że starego roweru, bo te współczesne to plastelina.

**Jaca** · 03-08-2023 19:22:20

Wypiaskowany gwint podgrzej palnikiem nawet nad kuchenka jeśli nie masz taniego chinola na kartusze propan-butan.
Podgrzej i schłodź w oleju nawet starym z silnika.
Zrobisz oksydacje.
Ruda tak szybko nie wlezie.

**Jubilat1975** · 03-08-2023 21:30:31

Dzięki serdeczne za porady. Na razie czekam na odbiór wszystkich elementów po lakierowaniu - a to za jakiś tydzień po krótkim urlopie.
Na pewno skorzystam z którejś z porad w zależności co będzie łatwiej mi zastosować. Palnik na kartusze mam, olej jakiś chyba się znajdzie nawet nie stary boi sam nie wymieniam w samochodzie. Szczotka druciana i smar też się znajdzie.

**wojakrob** · 06-08-2023 08:21:51

Jeżeli gwint na widelcu został "wypiaskowany", to być może właśnie masz widelec nie nadający się do użytku.
IA wykonawca tej usługi rzeczywiście zasługuje na miano fachowca. Polskiego fachowca.

Ciekawi mnie też jak lakiernik usunął korozję, która wdarła się w kratery po śrutowaniu.
Jeżeli nie użył fosolu lub podkładu reaktywnego, to spodziewaj się wyjścia korozji spod lakieru w szybkim tempie

**zaz** · 06-08-2023 10:29:57

A opony i łańcuch będziesz zmieniał

**Jubilat1975** · 21-08-2023 22:48:06

Opony tak bo są całkowicie zdarte.
Łańcuch raczej nie bo wygląda dobrze wymaga tylko czyszczenia.

(06-08-2023 08:21:51)wojakrob napisał(a): Jeżeli gwint na widelcu został "wypiaskowany", to być może właśnie masz widelec nie nadający się do użytku.
IA wykonawca tej usługi rzeczywiście zasługuje na miano fachowca. Polskiego fachowca.

Ciekawi mnie też jak lakiernik usunął korozję, która wdarła się w kratery po śrutowaniu.
Jeżeli nie użył fosolu lub podkładu reaktywnego, to spodziewaj się wyjścia korozji spod lakieru w szybkim tempie

--------------------------------------------
Po lakierowaniu i odsłonięciu gwintu (był zabezpieczony na czas lakierowania taśmą) wygląda to tak.