Post: #31

Miałem podobną akcję też z chińskim 60cm3. Doraźnie pomogło zatkanie jednego z otworów w puszce szmerów ssania. Z tego co slyszalem, to te cylindry mają wadliwie wykonane kanały i trzeba by go zdjąć i podszlifowac tak żeby się zgrywaly z karterami. Przytykając dolot robimy większe podciśnienie i jakoś to wtedy idzie.

Post: #32

Dalej masz ten chiński cylinder? Sprawdź jak wygląda powierzchnia cylindra, czy tłok w GMP nie jest przypadkiem zbyt głęboko w cylindrze? splanuj/zeszlifuj (np. na betonie) cylinder na powieszchni przylgni głowicy o nawet 2mm

Post: #33

(08-01-2022 11:34:42)romek napisał(a):  Miałem podobną akcję też z chińskim 60cm3. Doraźnie pomogło zatkanie jednego z otworów w puszce szmerów ssania. Z tego co slyszalem, to te cylindry mają wadliwie wykonane kanały i trzeba by go zdjąć i podszlifowac tak żeby się zgrywaly z karterami. Przytykając dolot robimy większe podciśnienie i jakoś to wtedy idzie.

No niestety, kolega co też ma Ogara 200 (Kubsonic23 jest tutaj również na forum) kupił cylinder chiński i okna w środku były krzywe, trochę mniejsze niż oryginalne i co najgorsze co tyczy się wszystkich chińskich zamienników czy to 223 czy dezamet okno ssące zamiast być na ukos tzn. pod kątem to jest na wprost co powoduje, że większość mieszanki ucieka razem ze spalinami i przez to jest mniej mocy, noi wiadomo tuleja cylindra też ma krótszy żywot niż oryginalna, nie zamontował tego cylindra.

Post: #34

Jak się szlifuje na betonie ?

Post: #35

Kładziesz cylinder gładzią na wylewkę betonową i trzesz. Beton dobrze ściera. Pod koniec papierem o dużej gradacji równo - a na samym koniec pastą zaworową razem z głowicą docierasz ze sobą

Post: #36

Normalnie, to Ty nie wiesz? Szybciutko robota idzie i papieru ściernego nie trza zużywać Na Warmii tak robili.

Post: #37

(08-01-2022 09:40:46)Debesta napisał(a):  Krociec gaznika zeszlifowałeś na równo? Moze syf jest w baku i zapycha gaznik?

Syfu raczej nie ma - był ale usunąłem już jakiś czas temu. Przez szlifowanie kroćca gaźnika masz na myśli nie sam gaźnik, ale krociec cylindra?

---

(08-01-2022 16:11:40)Spaceman164 napisał(a):  

(08-01-2022 11:34:42)romek napisał(a):  Miałem podobną akcję też z chińskim 60cm3. Doraźnie pomogło zatkanie jednego z otworów w puszce szmerów ssania. Z tego co slyszalem, to te cylindry mają wadliwie wykonane kanały i trzeba by go zdjąć i podszlifowac tak żeby się zgrywaly z karterami. Przytykając dolot robimy większe podciśnienie i jakoś to wtedy idzie.

No niestety, kolega co też ma Ogara 200 (Kubsonic23 jest tutaj również na forum) kupił cylinder chiński i okna w środku były krzywe, trochę mniejsze niż oryginalne i co najgorsze co tyczy się wszystkich chińskich zamienników czy to 223 czy dezamet okno ssące zamiast być na ukos tzn. pod kątem to jest na wprost co powoduje, że większość mieszanki ucieka razem ze spalinami i przez to jest mniej mocy, noi wiadomo tuleja cylindra też ma krótszy żywot niż oryginalna, nie zamontował tego cylindra.

A możesz polecić jakiś zestaw tłok + cylinder. Najlepiej 60cc, ale może być też 50cc byle jakość była wysoka.

Post: #38

Cytat:wrócił problem z duszeniem się i gaśnięciu po dodaniu gazu na maksa

Regulacja iglicy

Cytat:A możesz polecić jakiś zestaw tłok + cylinder. Najlepiej 60cc, ale może być też 50cc byle jakość była wysoka.

Można polecić zestaw od almotu. Posiadam go 3 sezon i wciąż działa (choć już zaczyna mieć fochy jak jest zimny w porę zimową) lub zestaw od jackomotrs przerobiony 60/4/. Sam go zapewne kupie następnym razem

Post: #39

Większość z Was problem upatruje w cylindrze i tłoku 60cc z Chin. Czy to się gryzie z tym, że przez jakiś czas silnik działał bez zarzutu - https://www.facebook.com/100000598220570...479571186/

---

(09-01-2022 13:50:35)Norweski Zomowiec napisał(a):  

Cytat:wrócił problem z duszeniem się i gaśnięciu po dodaniu gazu na maksa

Regulacja iglicy

Cytat:A możesz polecić jakiś zestaw tłok + cylinder. Najlepiej 60cc, ale może być też 50cc byle jakość była wysoka.

Można polecić zestaw od almotu. Posiadam go 3 sezon i wciąż działa (choć już zaczyna mieć fochy jak jest zimny w porę zimową) lub zestaw od jackomotrs przerobiony 60/4/. Sam go zapewne kupie następnym razem

Ja mam "CYLINDER ROMET 2B 40MM AK20 TUNING KPL ALMOT" z Jackmotors

Post: #40

To reguluj gaźnik

Jeżeli to ta motorynka, co na filmie - to na prawdę słaby, jak nowy na dotarciu
jakaś lipa tam jest

Post: #41

(09-01-2022 14:25:46)Norweski Zomowiec napisał(a):  To reguluj gaźnik

Jeżeli to ta motorynka, co na filmie - to na prawdę słaby, jak nowy na dotarciu
jakaś lipa tam jest

tak, to właśnie ta

Post: #42

Lepiej postaw go na stopce i nagraj video na reakcje na full obroty

Post: #43

Szczerze, to większość romecików z tym cylindrem "60" nie chce jechać. Bo to tak z dupy na siłe rozwiercony seryjny cylinder, do tego chiński w którym okna i kanały mają wiele do życzenia. Rwij góre, porównaj okna i kanały z seryjnym cylindrem(co trzeba to frez i jazda), zrób mu ładne fazy by pierścieni nie targało, zobacz drożność wydechu, czy świeca ma dobrą ciepłote(konieczie iskra bo na tym najlepiej mi chodziło) to tego ogranij gaźnik bo na seryjnej dyszy to ci nie pojedzie niestety, a nawet bym się pokusił nad zmianą na amala 16 za 50ziko lub jakieś dellorto, albo przynajmniej gm13f z 019 (też nie raz ta 60 mi ożyła na tym gaźniku) i porządna regulacja, i nie ma prawa że nie będzie chodziło.
Potem zostaje ci grzebać dalej czy nie biere lewego na łączeniu komory korbowej itp itd.

---

A no i zapomniałem dopisać, fajnie kupić taki zestawik 60 właśnie na jackmotors.pl, zadzwonić do nich że masz zamówienie takie i takie i chcesz poprawić ten cylinder tak by chodził fajnie, i biorą go na park maszynowy, nadlewy frezowane, okna poprawiane, potem fazowanie i dostajesz taki fajny zestaw że nawet pierścienie nie cykają

Post: #44

Napisał, że teraz zakupił od almotu cylinder i tłok. Nadal ma problem



nagraj video i pokaz reakcje na gaz

Post: #45

Może problem jest na dole. Wał np ma luźny sworzeń stopy i się rozcentrowuje. Kiedyś tak miałem w komarze, w ogóle nie było mowy o jeździe, aczkolwiek za którymś razem odpalił.