Post: #16

Jeśli chodzi o zawieszenie to bez porównania do oryginału Sprawa montażu koła ogara w lagach charta wygląda tak: oska jest od charta, jeśli mamy piastę z wiankami dajemy łożyska 32x12x10 i dystans między nie, wbijamy jedno łożysko i suwmiarkę wkładamy w piastę tak aby oparła się o łożysko i mierzymy do miejsca w którym po wbiciu opiera się drugie łożysko. Do zmierzonego wymiaru można dodać z 1mm tak aby podczas skręcania nie zacislo nam łożysk. Szczekotrzymacz musimy rozwiercić na 12mm. Oczywiście między koło a lagi też trzeba zmierzyc i dorobić tulejki lub jak kto woli, można też użyć milion podkładek Sama blokada bębna spełnia swoją funkcję, choć następnym razem zrobiłbym ja grubszą, gdyż ta się lekko wygięła. Miskę na sztyce charta dajemy z lag ogara, dobrze jest sprawdźic czy dolna miska z główki ramy ogara wchodzi luźno do samego dołu sztycy charta, w przeciwnym razie może się blokować kierowca, tak jak to było w moim przypadku kulki lub wianek normalnie jest z ogara, na górze jest lekki problem, bo kulki z ogara nie siedzą dobrze z miską charta, a ta od ogara ma lekko inny gwint i nie pasuje na sztyce charta. Myślę że sprawę załatwiłby mniejsze kulki. Po założeniu tulejek między sprężyny w lagach, odbijają one do końca, nie tak jak wcześniej, laczek mam z tyłu 17-2.75 (poprzednio było koło 16 i opona 3.00) który miał mniejsza średnicę od tamtego chyba ok 3cm. Lagi od charta oczywiście nie obniżałem, teraz ogar prezentuje się tak https://imgur.com/9Eo35VL myślę że sylwetka jest poptawna
A i Quake96 na tym laczku i spawaku vmax 63km/h i w miarę ciekawe przyśpieszenie niedługo mam nadzieje wpada inny cylinder i prawdopodobnie inny spawak

Post: #17

Piękny, tylko nigdy mi się nie podobał ten wielki prześwit nad tylnym kołem w ogarze a ty masz jeszcze większy zastanawiam się jak by wyglądało w nim takie jedno osobowe siedzenie jak w jakimś cafe race

Post: #18

Właśnie zastanawiam się czy nie spróbowac zrobić tak jak to robią w simsonach https://www.google.com/search?q=Simson+t...60&bih=637 czyli bez błotnika lub obcięty błotnik a lampę i tablice rejestracyjna zamontować do siedzenia.

Post: #19

Łoo kurde to będzie potwór nie motór, to wtedy by podpasowało kostkę na tylne koło założyć taki mocny scrambler z niego by się stał

Post: #20

Tulejki pomiędzy sprężynami. We no wyjaśnij.

Post: #21

W lagach charta w jednym teleskopie są dwie sprężyny i między nie po prostu uciąłem i wsadziłem rurke o długości 2cm. Przed tym zabiegiem gdy stał sam, lagi były w pół ugięte a z kierowcą już brakowało tylko z 2cm do dobicia. Po "modyfikacji" odbijają do końca a gdy usiądę lagi tylko troszku Siadają Oczywiście najpoprawniej byłoby skołować inne sprężyny, ale weź je znajdź i kup w jakiś sensownych pieniędzach

Post: #22

(07-07-2020 00:51:45)TheKocur napisał(a):  Oczywiście najpoprawniej byłoby skołować inne sprężyny, ale weź je znajdź i kup w jakiś sensownych pieniędzach

Znam ten ból chciałem do swojego ogara wsadzić taką zawiechę ale okazało się że sztyca jest ztuningowana diaxem i jest za krótka, a znaleźć samą sztyce albo półkę dolną z nią jest naprawdę ciężkie.

Post: #23

Nie wiem, ja tam co i rusz widuje kompletne zawieszenia, same półki też i to w znośnych pieniądzach. Co do sprężyn to oryginalnych do Charta raczej nie dostaniesz - powinna być "krótka" i "długa" - ja osobiście jeszcze nie trafiłem na komplet. Jeśli Twoje są tej samej długości, to ktoś już prawdopodobnie próbował nieudolnie obniżyć zawieszenie, a zamiast tego efekt jest taki jak mówisz - jest patent na obniżenie tego zawieszenia, ale skracamy wtedy skok.
A oryginalnie między tymi sprężynami była też przedkładka, ale z tworzywa.
No i BTW mimo, że wysoko, to faktycznie sylwetka w miarę prosta

Post: #24

U mnie taka zawiecha na złomowcu leży, w sumie to jawa mustang z gratami charta, ale nie wiem ile będą chcieć.

Post: #25

A mógłbyś zapytać ile cebulionów za to by chcieli?

Post: #26

Jak tam będę kiedyś to mogę spytać, bo to kawałek od domu mojego jest i nie bywam tam często.

Post: #27

kurde magia 3 miechy szukam samej sztycy i nic nima, ogłaszałem to na forum czy grupkach na fb i nikt nie odpowiada. A tu ci mówią że co chwila rozbitego charta spotykają

Post: #28

(07-07-2020 22:51:46)Jorginsson napisał(a):  Nie wiem, ja tam co i rusz widuje kompletne zawieszenia, same półki też i to w znośnych pieniądzach. Co do sprężyn to oryginalnych do Charta raczej nie dostaniesz - powinna być "krótka" i "długa" - ja osobiście jeszcze nie trafiłem na komplet. Jeśli Twoje są tej samej długości, to ktoś już prawdopodobnie próbował nieudolnie obniżyć zawieszenie, a zamiast tego efekt jest taki jak mówisz - jest patent na obniżenie tego zawieszenia, ale skracamy wtedy skok.
A oryginalnie między tymi sprężynami była też przedkładka, ale z tworzywa.
No i BTW mimo, że wysoko, to faktycznie sylwetka w miarę prosta

Lagi składane były według schematu i faktycznie jedna sprężyną była dłuższa od drugiej i między nimi była przekładka, co nie zmienia faktu że i tak nie odbijały do końca

Post: #29

Coś poknocone. Ja po obniżeniu swojego miałem problem, aby w ogóle nakrętkę dokręcić (tą z odpowietrznikiem)...

Post: #30

Wreszcie jest spawak
Było duzoooo roboty z nim ale sie udało. specjalnie kupiłem blachę 1mm (wczesniej było 0.8mm) aby nie przepalało dziur i ładnie to pospawać. Oczywiście nie mam zbyt zaawansowanego migomatu i nie dało rady spawać tego na raz. Myślę ze nie jest źle, starałem się jak mogłem. Samo wygięcie blachy i pospawanie wydechu to kwestia max 1 dnia, najgorzej jest ustalić gdzie i o jakie kąty wygiasć i jak poprowadzić wydech żeby było ładnie. Końcówkę tłumiąca zrobiłem taką długa aby ciszej to chodziło, chociaż ciągle nie jestem zadowolony. Możliwe że kiedyś się jeszcze z nią pobawię lub załatwię jakaś gotową.