Post: #1

Witajcie.

Chciałbym Wam zaprezentować mój motorower - Romet Chart 210. Ostatni polski motorower, konkurent Simsona, wyprodukowany w liczbie ok. 100 000szt.

Postaram się moją pracę, która trwała 22miesiące zamieścić w jednym poście

Będąc jeszcze nastolatkiem pomykającym na Romecie Ogarze 205 myślałem o zmianie go na inną, fajniejsza 50tkę. Rozglądałem się za głównie za Simsonem, Charta też brałem pod uwagę - w myśl zasady "na co pierwsze trafię". Obserwowałem oferty sprzedaży aż trafiłem w grudniu 2009r na ciekawe ogłoszenie Charta. Szybki kontakt - zaklepany, ale 215km ode mnie w Wadowicach. Kolejny telefon - pojazd załatwiony (miałem 14lat, to sam nie pojadę ). Chart był w stanie ok, kompletność jako baza do odbudowy idealna, właściciel - starszy człowiek, cena - okazyjna. Czyli jazda.

Stan z dnia zakupu:






Przerejestrowanie, przegląd, złożenie, kilka dni jazdy, by wiedzieć co i jak i się zaczęło - RENOWACJA

Stan sprzed rozłożenia:






Na I rzut poszedł silnik. Wszystko co odbiegało od normy wymienione na nowe ZMD. Nawet dorobiłem plomby


































Kolejną etapem była rama - poszła do rozkręcenia.








Zaczęło się skupowanie elementów org, które nie tak łatwo zdobyć niestety... Ogólnie kompletowanie ramy Nadmienię tylko tyle, że niektóre nowe, niektóre potrzebne na już, inne na zapas, jeszcze inne typu cylinder i głowica 70cm3 albo gaźnik BING 208 - rarytasy w świecie Charta.

































Przegląd i malowanie proszkowe el. na czarno





... srebrno






... i biało (na koniec przyklejenie naklejek nowych, robionych na wzór org):








Następnie galanteria:









I składanie















W miedzy czasie poprzedni właściciel dosłał mi instrukcje obsługi, za co serdecznie mu dziękuję






Skompletowałem sobie artykuły z prasy o Charcie:


Trafiłem także na kask BELLA w pokrowcu w fajnym stanie. Identyczny model mieli testujący Charty, np 24godzinny test na torze Poznań Idealny, czuć klimat jak się w nim jedzie.








No i po 22 miesiącach (nota bene zmieszczonych w jednym poście ) powstało to:




















(Przebieg na liczniku to jego całkowity, od nowości to go nie zerowałem )

Chart głównie stoi w garażu, jednak czasami wyjeżdża. Tutaj jeden taki wyjazd.
Data: 06.07.2014
Miejsce: Tarnobrzeg
Impreza: II spotkanie pojazdów PRL






Podsumowanie:
Początek: wiosna 2010
Koniec: zima 2012
Efekt: oceńcie sami
Pozdrawiam

Notatka od Dawdzio, 22-07-2019 20:26:42 Poprawiłem zgodnie z życzeniem autora.

Post: #2

Super robota, tak samo twoja renowacja Ogara. Szacunek za tyle zdjęć, wszystko jest udokumentowane, przyjemnie się przegląda ten temat Tylko pytanie skąd pomysł na plomby? Chyba nie chodzi o to by przy sprzedaży oszukać kupca?

Post: #3

Zdjęcia się nie otwierają jak trzeba. Nie chciałbyś sprzedać cylindra i gaźnika?

Post: #4

(21-07-2019 21:34:49)klodian2002 napisał(a):  Tylko pytanie skąd pomysł na plomby? Chyba nie chodzi o to by przy sprzedaży oszukać kupca?

Nie Miałem dostęp do takich plomb, to je sobie po prostu założyłem. Nie zamierzam go sprzedawać, ale jak będę zmuszony to poinformuję, że silnik był rozbierany.

damian94, cylinder jak i gaźnik zostają u mnie. W miedzy czasie kupiłem głowice do kompletu (nie ma jej na zdjęciach), tak wiec póki mam Charta to nie sprzedaję

Co do zdjeć - chciałem edytować i poprawić zdjęcia wgrane na inny, normalny serwer, ale to forum ma dziwną opcję w postaci blokady na edycję po 15minutach. Jak Administrator poprawi tę opcję, to od razu to naprawię

Post: #5

Forum samo zmniejsza zdjęcia, więc miniaturki nie działają. Napisz post z treścią do podmiany i zgłoś go, zamienimy. A serwer - najlepiej forumowy

Post: #6

siemka posiadasz może głowice na zbyciu?

Post: #7

Renowacja pełną parą, przekozak z tego charta pozdrawiam