Post: #16

Jak dla mnie sposób rafiego się nie podoba. W sumie 7 warstw? Przecież im grubiej materiału nie oznacza lepiej, lakieru powinno się kłąść jak najcieńszą warstwę. Baza 3 warstwy ciekawe

Post: #17

(21-04-2019 20:12:25)rafi555 napisał(a):  To tak po kolei :

-odtłuszczamy
-kładziemy podkład epoksydowy - 2 warstwy
-czekamy klika dni jak będzie twardy matowimy
-odtłuszczamy
-baza 3 - warstwy
-przecieramy ściereczką antystatyczną i przedmuchujemy
-bezbarwny - 2 warstwy

O to chodziło ?

Jakieś szlifowanie papierem mokrym po podkładzie epoksydowym występuje?

Post: #18

stqc, nie musi ci się podobać mi to się sprawdza tak to praktykuję z resztą o teych 3 warstwach napisałem.

A fakt nie napisałem, że podkład trzeba zmatowić. Może też inni się wypowiedzą to napiszemy poradnik czy coś takiego ?

Post: #19

Uważam, że to solidny pomysł!

Post: #20

Ja pochwalam takie rozwiązania ale no chętnych nie ma, o zębatkach chciałem zrobić ale to najlepiej przedyskutować i pomyśleć w kilka osób.

Post: #21

Osobiście kładę dwie cienka warstwe podkładu, bazy jedna aby uzyskać kolor i na to akryl bezbarwny w ilości 2 warstw. Suma po sprawdzeniu miernikiem jest w granicy 160-180um wiec wręcz bym powiedział ze wzorów mam kilka elementów na którym ktoś pomalował taka ilością jak rafii, jutro mogę pokazać efekty popatrz jakieś filmy z produkcji aut j zobacz jak robot lakieruje auta. NaloZona jest bardzo cienka warstwa co skutkuje dobrymi właściwościami mechanicznymi lakieru

Ps. Podkład w ilości dwóch warstw jeżeli stosuje szpachle jeżeli niw to tylko jedna kryjąca

Post: #22

No ja miernika nie mam, tak jak i samochodu wiec nie sprawdzę . To się zobaczy inni coś napiszą i może kilka sposobów wyjdzie?

Post: #23

Kolego jeżeli nie lakierowałeś nigdy to zrób to w taki sposób. Kup niezbędne materiały, pozyskaj jakaś blachę do 1mm grubości max. Wykonaj próbki zależnie ile stwierdzisz ze będzie odpowiednie. Podpisz z jednej strony i zrób sobie Założenia. Przykładowo nr1 sposób rafiego, nr 2 sposób mój, nr3 i reszta inne twoje koncepcje wykonania. Polakieruj druga stronę, poczekaj spokojnie kilka Dni na utwardzenie lakieru po czym zrób próby wyginając je (znajdź sobie jakiś sposób aby wymiar jednakowo obciążać każda z nich pomysłów jest multum ) zaobserwuj organoleptycznie która próbka wypadnie najlepiej pod względem właściwości powłoki na pękanie, jak i jej jakości krycia materiału. Oczywiście musi wyglądać tez jak najlepiej taki maly test wykonany dobrze z krótkim „sprawozdaniem” mógłby zapełnić lukę w temacie lakierowania i byłby super doświadczeniem

Post: #24

Zapoznałem się i przygotowałem materiały pod malowanie. Czy dobre?

1. podkład epoksydowy (2 warstwy)
PRODUKT:
https://allegro.pl/oferta/tr-podklad-epo...7759833739

2. podkład akrylowy SZARY + przytrzeć papierem P1000
PRODUKT:
https://allegro.pl/oferta/motip-lakier-a...7759846674

3. Lakier bazowy (3 warstwy)
PRODUKT:
https://allegro.pl/oferta/ral-3003-polys...7759821363
https://allegro.pl/oferta/czarny-polysk-...7759846167


3. Lakier bezbarwny 3 warstwy
PRODUKT:
https://allegro.pl/oferta/motip-lakier-a...7759846554

4. polerka pastą (niekoniecznie)



Ktoś ma jakieś zastrzeżenia? Brałemz motipa. Czy lakier bezbarwny z utwardzaczem byłby lepszy?

Post: #25

Pytanie tylko czy ci się nie zsiądzie ta baza z bezbarwnym .

Post: #26

Chodzi Tobie o "połączenie farb"? miałem nadzieje, że ktoś tutaj pomoże

Post: #27

Motip z motipem nie powinien się zważyć aczkolwiek sprawdź czy oba spraye bazują na nitro lub nie bazują.

Post: #28

na google wpisuje i nic nie piszą, że z nitro

Post: #29

Malowanie metodą "mokro na mokro" działa? Jakbym robił przerwy 10 min na warstwę, to przejdzie?

Przeczytałem tutaj
https://lakiery24.com/blog/4_ogolna-inst...rayem.html