Post: #91

Miło patrzy się na naprawy, na pewno sam skorzystam z tego poradnika. Mam już nawet pierwsze pytanie, otóż co to za gumolit, który widać na stole warsztatowym na zdjęciach z remontu blacharskiego ramy od 50-T-1?

Post: #92

Tak sobie pomyślałem ... z żółtej książki ROMET, pewnie też mało osób korzysta

---

(02-03-2018 19:01:38)LawX napisał(a):  ..... co to za gumolit, który widać na stole warsztatowym na zdjęciach z remontu blacharskiego ramy od 50-T-1?

To mata warsztatowa, pełno jej chociażby na allegro, są też o innej strukturze powierzchni.

http://allegro.pl/wykladzina-mata-gumowa...51414.html

---

(02-03-2018 15:35:48)skinder napisał(a):  ... chcę zastosować pręt pokryty chromem technicznym:

http://allegro.pl/pret-chromowany-stalow...93399.html

Generuje to co prawda większe koszta, ale moim zdaniem to trwalsze rozwiązanie.

Michale, niestety tak jak piszesz podniesie to koszty i to bardzo, 20 zł z przesyłką za 10 cm ????
Do tego pręt ten musi mieć nadany profil delikatnego stożka - szpilki na długości około 60 mm, co oznacza, że usuniesz warstwę chromu. Lepszy będzie pręt nierdzewny A2 lub kwasiak A4, ale to też spore koszty.
Biorąc pod uwagę, że oryginalne pręty były ocynkowane płomieniowo i wytrzymały 40 lat, to te moje mnie przeżyją

Post: #93

joozek, zawsze możesz dotoczyć taki pręt i sam wysłać go do chromowania technicznego, co nie jest takie drogie jak chromowanie dekoracyjne, ale cenowo pewnie wyjdzie podobnie jak zakup tego z Allegro. Nie chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne, a zapobiegnięcie ponownego wytarcia się tego pręta w przyszłości

Post: #94

Wiadomo, kupno 10cm jest nieporozumieniem cenowym, ale przy większej ilości już jest ok. Nie wiedziałem, że tam jest stożek, cóż Faktem jest, że już kilka lat temu widziałem podobną akcje ale gość regenerował w ten sposób amortyzator gazowo - olejowy, nie cierny.

Post: #95

A ten stożek nie jest czasami wynikiem tarcia?

Post: #96

(02-03-2018 21:00:09)Szatek napisał(a):  A ten stożek nie jest czasami wynikiem tarcia?

Nie

Post: #97

Nie prędko będzie okazja więc na gorąco ...
Urwana płetwa mocowania zbiornika do Komara Sporta - zbiornik z przetłoczeniem.
Niestety, dorabiam już drugą, na wzór takiej płetwy od Sztywniaka 232, ale u mnie pasowała, więc i tu da radę
Wymiary - blacha gr 2 mm, 35 x 75 mm




Główna część blachy ma profil zbiornika, a płetwa jest tak podgięta, aby po włożeniu do uchwytu ramy, nie cofała się, gdy zbiornik oprzemy na ramie.
Wniosek, trzeba trochę samemu pokombinować

Post: #98

Ostatnio dostałem PW, że w moim wątku, brakuje informacji o tylnym ograniczniku skrętu Ogara 200 i 205. Czas więc to uzupełnić.
Dodam tylko, że występował we wszystkich modelach Romet-a z lagami fi 25 mm.
Trochę nie bardzo wiedziałem jak go wymiarować, więc zdjęcia zrobiłem elementu z rysunkami odręcznymi, na kartce papieru w kratkę - coś w rodzaju siatki odniesienia







Przy okazji - nawet pewien Ogar 205 doczekał się przeszczepów

Post: #99

Doczekałem się nareszcie. Dziękuję ci bardzo .

Post: #100

Mocowanie tłumika z jednym otworem?! Co to ma znaczyć.

Post: #101

I kto to pyta? ciekawe kto mi sprzedał taką niedoróbkę
Popatrz na pierwsze zdjęcie, już jest i drugi, owalny "fasolka" - no na razie tylko namalowany

Post: #102

Poradnik odkopany po małej przerwie Tym razem chodzi o przelotkę linki prędkościomierza.
Pewnie zaraz napiszecie, że przecież zrobiłem nową, a nie naprawiłem starej To prawda, ale tu chodzi o jej wygląd i wymiary.
Gotowy wyrób przedstawię jak ją właściwie zagnę, wyśle do chromowania i założę gumową przelotkę.




Samą przelotkę gumową kupuję w firmie MotoNet o wymiarach 22x16x5 mm, do montażu na blachę fi 19 mm.
http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/fix-gr-6...cji+6.html
[/quote]

Post: #103

Widać nie zauważyłeś u mnie jednak jak byłeś mam tego cały worek gość mi to robi za tyle że nie warto nawet wycinać

Post: #104

Hmm, ja nie zauważyłem, czy Ty nie chciałeś pokazać?
A tak poważnie to weź kika ze sobą w czwartek, jak się spotkamy.

Post: #105

Joozek, podpowiedzialbys jak rozebrać lagi w ogarze 200? Potrzebuję je zdemontować do piaskowania i malowania.