Post: #61

Temat już jakiś czas obserwuję i podoba mi się to co robisz przy Charcie. Tak pocichu to zazdroszczę Tobie też bym chciał coś do grzebania

ps. nawet nie wiedziałem, ze tak blisko mnie mieszkasz

Post: #62

Zapraszam, możesz przyjechać i mi pomóc.

Post: #63

(18-02-2018 18:14:29)kaziq napisał(a):  Zapraszam, możesz przyjechać i mi pomóc.

Z miłą chęcią wpadnę na czasie

Post: #64

Od ostatniej aktualizacji minęło całkiem sporo czasu, prace idą cały czas do przodu (mam nadzieje że w dobrym kierunku) i o ile mam czas to coś robię przy motorowerze

więc, co ostatnio się wydarzyło:

-przyszła paczka z gotowymi ocynkami:



powłoka wyszła bardzo dobrze, w końcu była bardzo długo przygotowywana

-został wykonany nowy zestaw ułożyskowania wahacza(oś to stal nierdzewna a tulejki to oryginał ocynkowany):


-wróciły również części ze szkiełkowania:



-zaplotłem koła:






-zainstalowałem w piastach i zabieraku nowe łożyska oraz uszczelnienia (tu mój sposób na poprawienie fabryki z tulejkami dystansowymi i gumowymi ustalaczami)






proszę oceniać.

Post: #65

Z ciekawości jeśli można wiedzieć, jaki koszt cynkowania?

Post: #66

40 PLN, ale elementów było więcej niż na zdjęciach.

Post: #67

Tulejki w piastach między łożyskami przewidzieli w fabryce,montowane były na takich gumowych krążkach.

Post: #68

Zgadza się takie rozwiązanie było fabrycznie, lecz ja nieświadomie pierwszy raz rozmontowując wnętrze piasty poprzez podgrzanie gniazd po prostu je wytopiłem i postanowiłem to zrobić jak np. w motocyklu WSK.

Post: #69

Witam wszystkich!
Była dosyć długa przerwa w aktualizacji wątku, ale w końcu nastał na nią czas, ostatnie osiągnięcia:

-założyłem nacinane simsonowskie szczęki hamulcowe
http://https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/6cd19d8449cba4fb

-złożyłem kompletne kierunkowskazy
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/baf89b074d811839
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/5762130c7f87b296

-złożyłem zregenerowane teleskopy zawieszenia przedniego(rury nieruchome zostały sprawdzone na tokarce, nie wykazują bicia a chrom na ich powierzchni nie wykazuje wytarć ani wad)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/270961e1f4b68d26
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/b81094835c415850
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/5cef1674f43e1529

-opony zostały założone na perfekcyjnie wycentrowane koła( wnętrze zostało wysypane talkiem technicznym)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/4ecbb326e472d8db

Aktualnie czekam aż lakiernik polakieruje bak z boczkami, potem błotniki i będzie to już ostatnia prosta remontu

pozdrawiam!

Post: #70

Witam wszystkich po dosyć długiej przerwie, w ostatnim czasie wiele się wydarzyło lecz nie miałem zbytnio czasu aby zaktualizować temat, nie mniej czas ten w końcu nastał.

Odebrałem od lakiernika komplet błotników, obudowę przedniej lampy i oczywiście blachy- znakomita robota!








https://images81.fotosik.pl/1088/fb990c7...1528211823

Lampa w czarnym macie, blachy oryginał chyba biała perła? a błotniki to mój własny wymysł bo oryginalne wydają mi się za jasne.

Potem zająłem się zdystansowaniem i założeniem kompletnych kół i osprzętu do nich:

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/b1622eb067e29282

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/5625cf1b5151f903

tak teraz już wiem że ten płaskownik ma być przykręcony przed lagą

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9a8df79011ddf1bd

amortyzatory jeszcze czeka wymiana na nowe lub regeneracja wizualna(są nierozbieralne ale jeszcze całkowicie sprawne)
Pozdrawiam.

Post: #71

przez pierwsze 6 miesięcy użytkowania bedzie ładny z tymi pomalowanymi plastikami... nie rozumiem, nie ma innych sposobów na plastiki? w drugim charcie mam pomalowana osłone łańcucha. do dzisiaj zastanawiam się jak odzyskac oryginalny wygląd, bo wygląda to, i z bliska i z daleka, tragicznie.

Post: #72

(25-11-2017 22:58:37)JGNZM napisał(a):  Tak, z denkiem około 54mm, tłoki od Komara i innych rometów można bez problemu przerabiać. A jest 54mm bo przy 57mm płaszcz tłoka zakrywa częściowo okno ssące.

Zasadniczo to bredzisz. Oryginalny tłok ZMD do 019/027 ma 49mm długość płaszcza. Razem z denkiem wychodzi ok. 56mm. I mówię tu o oryginalnym tłoku, a nie tej nędznej podróbie co to ją tłokiem ZMD nazywasz.

http://www.chlopcyrometowcy.pl/attachment.php?aid=15185 - ostatni z prawej to Twój tłok.

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...#pid521908
Winyj info i zdjęć.

A co do Charta, błotniki wyglądają super.

Post: #73

(05-06-2018 21:42:27)charper napisał(a):  przez pierwsze 6 miesięcy użytkowania bedzie ładny z tymi pomalowanymi plastikami... nie rozumiem, nie ma innych sposobów na plastiki? w drugim charcie mam pomalowana osłone łańcucha. do dzisiaj zastanawiam się jak odzyskac oryginalny wygląd, bo wygląda to, i z bliska i z daleka, tragicznie.

A niby dlaczego miało by źle wyglądać po pół roku? To profesjonalna powłoka wykonana przez fachowca, nie jakieś szprajowanie, drugą sprawą jest że motorower w który wpakowałem tyle pracy i pieniędzy nie będzie przeze mnie normalnie eksploatowany, że pojadę nim w deszcz czy po śniegu, oczywiście na piedestale też go nie postawię jako eksponat bo nie jest oryginalny, przy dobrych warunkach atmosferycznych będzie to wspaniały pojazd żeby wieczorem przewieźć się po drogach dla przyjemności.

Post: #74

Rzuc okiem na zdjecie przedniej lampy. Mi sie to ni cholery nie podoba. blotniki to wiadomo, od biedy mozna psiknąć bo mogły sie zachowac w zlym stanie.

Post: #75

Specjalnie chciałem mat na lampie żeby troche kontrastował z połyskującymi rzeczami, a że nie potrafię robić zdjęć aby dobrze to przedstawić to już inna sprawa.