Post: #16

No to co, pasuje zaktualizowac nieco ten temat, to że nic nie piszę nie o znacza że nic nie dzieje się z renowacją, tak więc: Byłem ostatnio u sąsiada na prasie aby wycisnąć oś wahacza, nie szlo to ni cholery bo skończyło się na spłaszczeniu końcówek osi i finalnie odcięciu osi i wyprasowaniu jej reszty z tulejek ramy(to napewno jeszcze Bydgoszcz pamiętało) , i teraz tak, oś trzeba dorobić nową oraz tulejki metalowe wchodzace w te z tworzywa bo też oberwały przy cięciu, pojade do znajomego tokarza i mi zrobi tylko doradźcie czy zrobić to z nierdzewki czy miękkiej czarnej jak w oryginale i ocynkować? Też potrzeba jest nowych tulejek z tworzywa, słyszałem że ogar ma takie same? Możecie mi coś sensownego polecić? Czy te też bedę musiał dorobić od zera?

Post: #17

Według serwisówki są te same co w ogarze.

Post: #18

Koledzy mam dobrą wiadomość! Mam namiar na współczesne nowe wały z czarnymi przeciwwagami do charta, bedę kupował dla siebie i mogę też kupić komuś i wysłać jak byłby zainteresowany, cena 200,- sztuka.

Post: #19

No to jak? jedeziemy dalej z robotą! na początku zjaąłem się licznikiem, rozebrany w drobny mak, wiadomo inspekcja, kontrola wszystkiego i wychodzi na to że na cyferblacie zmazały się cyfry( jak to w charcie) i dlatego poprzednik nakleił na niego wydrukowaną ze zwykłego papieru naklejkę, zdarłem ją przy czym zadrapałem całą powierzchnię i myśle uratować to naklejką na cyferblat, była ona ostatnio na olx, juz niestety ogłoszenie sie przedawniło ale zapisałem sobie numer do gościa, dalej zrobiłem to co robi każdy czyli przekręciłem do zera ten licznik , wskazówka była dopasowana tu jakaś inna ale dobrze leży na stożku tego pręcika więc zostaje, poza tym bardziej mi się podoba niż oryginalna, ramka odginana była najdelikatniej i uważniej jak to tylko możliwe więc nie została pokieraszowana i po odpolerowaniu będzie na niej składany licznik, cały zestaw gumek w stanie wzorowym więc zostaje i tu mam jeszcze takie pytanie czy ten cyferblat oryginalnie ma być wypukły? mój jest, tak samo szkiełko? ja mam płaskie i jest ono szklane, pamiętam jak rozbierałem liczniki od moich WueSeK to miały płaskie cyferblaty i wypukłe szkiełka z jakiejś plexy ( nie było to szkło) no i wiadomo jakieś zdjęcia:
https://zapodaj.net/762e96187374e.jpg.html
https://zapodaj.net/19c10b9cba58d.jpg.html
https://zapodaj.net/68e206d7ca0bc.jpg.html
https://zapodaj.net/e4ba9a767b403.jpg.html
https://zapodaj.net/c17221c78fbb8.jpg.html

Post: #20

W między czasie zająłęm się przełącznikami, lewy mam fabrycznie nowy ale ma jakiś paskudny zaciek i pójdzie w lakier tak jak prawy, ten jest też prawie idealny prócz urwanych kabli od automatu stopu( nie będzie go narazie ), i teraz musze sie was poradzić jak pomalować te obudowy, chcę dać je do piaskowania lub szkiełkowania i do proszkowego tak jak rama, ale nie wiem czy to im nie zaszkodzi( nie zamalują gwintów i zmniejszy się średnica niektórych otworów).


macie fotki:
https://zapodaj.net/ed77746a2f237.jpg.html
https://zapodaj.net/59a25d54efc63.jpg.html
https://zapodaj.net/3848e190f1825.jpg.html
tu wszystkie przygotowane elementy z przełączników + poczyszczone ori kostki na całą instalację i jeszcze rzeczy posortowane do ocynku
https://zapodaj.net/bc6895e70d93b.jpg.html
https://zapodaj.net/0d139f54e4eb8.jpg.html

Post: #21

Witam po dłuższej bądz krótszej przerwie(jak kto woli),
efekt przed/po licznika na zregenerowanym cyferblacie:
https://zapodaj.net/a1816deec123b.png.html
https://zapodaj.net/6b2892a449287.jpg.html
https://zapodaj.net/f87bdca5b2924.jpg.html
na ostatnim zdjęciu zakupiony łącznik gaznika z filtrem do 14 mc w stanie prawie idealnym( nie do dostania cholerstwo).

Post: #22

A tam opowiadasz ja mam trzy lub cztery takie łączniki już nawet nie pamiętam. Jakbyś miał do binga to byłbym pod wrażeniem bo ich nigdy nigdzie nie widziałem do 14mc są co chwilę nawet na olx i średnio z wysyłką po 20 zł je łapałem.

Post: #23

Ta wskazówka od Poldka nie haczy o szybkę ?

Post: #24

Ma tam jeszcze sporo zapasu

Post: #25

Czas na małą aktualizację:
Skompletowałem wreszczie sprawne i kompletne kierunkowskazy:
https://zapodaj.net/0fe248a3f59cc.jpg.html
https://zapodaj.net/57e3b817f8b55.jpg.html
do pełni szczęścia brakuje jednej rurki, zostanie dorobiona, poza tym wyczyściłem oryginalne cienkie nakrętki do rurek, przed:
https://zapodaj.net/3e214c1f76fb6.jpg.html
https://zapodaj.net/879ac80efe88c.jpg.html
i zaś po przygotowaniu pod ocynk:
https://zapodaj.net/805378bdb2082.jpg.html
https://zapodaj.net/7c70786e14cb9.jpg.html
Nabyłem ostatnio trzeci już w moich zbiorach (niestety nie kompletny) silnik 027 oczywiście okazyjnie
jest bardzo staty ma dziwny numer i dziwny zapłon, ponadto skrzynia jest inna:
https://zapodaj.net/7fb40aef68e0e.jpg.html
https://zapodaj.net/d7561498e394c.jpg.html
https://zapodaj.net/9830fd3ff90d4.jpg.html
Więcej wkrótce.

Post: #26

Inna skrzynia?
Taniej by wyszlo kupic takie nakretki z nierdzewki

To pewnie od motorydwanu

Post: #27

Główną zmianą jest brak wypustu do napędu prędkościomierza, ponadto wałek startera ma ucięty jakiś segment przy koncówce, możliwe że jest to to przewężenie z gwintem do montażu mechanizmu rozruchu w motorydwanie, zapłon ma 3 cewki świetlne a brak ładowania, słyszałem że w motorydwanie było inne przełożenie pierwotne pod prawym deklem, tutaj jest takie samo jak w charcie. Dzięki supryk oświeciłeś mnie. A co powiecie o wałku wodzika i zabieraku na którym pracuje kosa? Zdaje się być inny niż w charcie.

Post: #28

Za inne, rozbierz i daj fote
Biegi masz w schemacie 0123 a nie 1023
Bedziesz go polowil?

Post: #29

Motorydwan nie miał zapewne prędkościomierza, to uznano ten element za zbędny. Chyba, że to silnik z końca produkcji, gdzie ta płetwa jest wymienialna.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #30

W sensie nakrecana na walek? w sumie to mialem cos takiego kombinowac, bo czesto te pletwy ludzie ukrecaja.