Post: #76

Dziś przygotowałem kola do zaplatania szprych. Zdjęcia z poszczególnych etapów razem z gotowymi kolami.
Dziś zdjęcia opon; STOMIL, nie są nowe, ale wyglądają nieźle




Przy okazji, odnowiłem też komplet opon do Żaka - oryginalne DEGUM-y z 67 roku. Skoro jedną z nich dostałem od Grzegorza, to nie wypadało ich, nie zrobić Dziękuję.

Post: #77

Kolejny dzień i kolejne prace Dziś nie składałem, a dorabiałem
Tuleje tylnego wahacza. Poliamid czarny, reszta nierdzewna z A2
Tak jak w moim 2330, poprawiłem fabrykę - tuleje - dwustronne kołnierze.
Tuleje w ramie, tak jak w Komarze, poliamid + rurka nierdzewna.
Niestety, brakło czasu na samą oś, ale i ona też będzie nierdzewna

Post: #78

To jak żeś wprasował jak z dwóch stron kołnierz?

Post: #79

Oj tam, Tomciu - no tak jak napisałeś - z dwóch stron są podzielone po środku ale tuleja metalowa jest jedna

Post: #80

Oś dorobiona z A2, tak jak i dodatkowa tulejka cienkościenna - osłona łańcucha - taki mój patencik.
Oczywiście nie wytrzymałem i mimo nie rozpoczętych prac związanych z malowaniem na żółto - coś tam skręciłem.

Post: #81

Tak się zastanawiam: Ile jeszcze czasu potrzeba, zanim renowacje na takim poziomie, staną się normą w przypadku Rometów?

Post: #82

To nie kwestia czasu, tylko kwestia podejścia. Każdy orze jak może, albo jak mu się chce

Post: #83

No nie wiem. Spójrz na podejście do tego np. właścicieli WS-eK, tam spora ich część dba o szczegóły.

Nie wiem, czy to podejście wynika z tego, że to motorowery (a większość dorosłych woli motocykle), czy z małej wartości tych pojazdów - a może jedno i drugie? Pomijam oczywiście kwestię kosztów takiej renowacji.

Post: #84

Patryku, Piotruś dobrze to skwitował ... jak się komu chce.
Od jakiegoś czasu sporo ludzi do mnie dociera, nie przez forum, a np przez "wujka googla"
Piszą do mnie, podoba im się to co robię ze swoimi Robakami i pytają o porady, szczegóły, chcą się wzorować na nich
Wiele projektów jest wg mnie, nawet lepszych od moich Robaków, ale na Naszym forum raczej nie zagoszczą.

Post: #85

No więc nie rozumiem takiego podejścia do tematu. Moim zdaniem, jeśli wkłada się w to dużą sumę pieniędzy (a tak jak już napisałem, większość nie chce tego robić w przypadku Rometów), to chyba wypada zapoznać z tematem dogłębnie. Nie sztuką jest zrobić ulepa, albo pseudo renowację...

Post: #86

Zrobiłem sobie przyrząd do rozpołowienia silnika 019.
Proste i skuteczne narzędzie.
Następny będzie do S38.

Najpierw detale




Potem trochę spawania, a na koniec już w użyciu
Prawa strona



Lewa strona




A teraz ciekawostka, duże koło zębate przekładni, ściągnięte z mojego 019 ... z rowkiem i o-ringiem??? tego jeszcze nie widziałem
Do czego ma służyć ten o-ring???




No i jeszcze, niemal idealny automat zmiany biegów ZMD




A na koniec, dzisiejsza paczuszka i część jej zawartości - Janku dziękuje, oczywiście za części, ale tez za to cośmy sobie pogadali

Nowy nominalny zestaw; oryginalny cylinder i tłok ZMD do 019, mój niestety okazał się być CX-em




No i na deser wisienka, kondensator BELMA i przerywacz do mojego Żaka
Jeszcze raz dziękuję Janie

Post: #87

Po ostatnich zakupach, pora na pokazanie tego co już poskładałem.
Kola gotowe.





Kolejne zakupy, tym razem części do silnika.
Łożyska NACHI - jakość porównywalna do SKF, cena jak za PPL - ano zobaczymy.

Post: #88

(02-06-2017 00:00:13)joozek napisał(a):  Łożyska NACHI - jakość porównywalna do SKF, cena jak za PPL - ano zobaczymy.

W jaki sposób chcesz to "zobaczyć", skoro nie zamierzasz tym jeździć?

Post: #89

Szkoda że nie odnawiasz oryginalnych szprych i nypli

No i to zabezpieczenie zębatki jest nieoryginalne i ślimak trochę szpeci te koła

Post: #90

Porozmawiaj z ludźmi którzy zawodowo zajmują się szprycowaniem kół - każdy Ci z nich powie, że odświeżenie starych szprych nie ma sensu.
Zresztą szprychy i nyple od BARTNIKA w niczym nie odstają od oryginału.
Odnowiłem za to oryginalne obręcze, efekt - zadowalający, mogłoby być lepiej.

Co do zabezpieczeń zębatki. Mam te oryginalne, w nowym ocynku i co z tego, jak do tej zębatki, która mi poleciłeś, się nie nadają Otwory są w innym miejscu niż w oryginale