Post: #16

Jak ja bym się taki pierdołami przejmował to bym wcale nie jeździł... Moje życiowe motto: ,,Jak jeździ to się nie grzebie"
A ogólnie to Komar 2351 bo 2350 ma przód na wachaczu- jak sztywniak, ale lampa z plastiku w 2350

Post: #17

Arecki, a wały od 023 miały wgłębienie na klin czy klin był jakby wbudowany w wał?
Mikizpl, jak się jeździ? On nie jeździ, więc się "takimi pierdołami" przejmuję. Poza tym, do "normalnej" jazdy mam innego Rometa
Co do przodu - "nieoryginalny przód (oryginał kupiłem, leży w szopie i czeka na rozkręcenie i piaskowanie) - trzeba czytać uważnie
Inna sprawa, że jest to przód od Ogara. Ten od 2351 był trochę inny.

Post: #18

Miałem na oku podobnego Komara, żeby części - głównie silnik - zaczerpnąć. Ale nie pali.
Więc znów mam kłopota... Robić? Sprzedać? Może na części?

Post: #19

Zrób sobie jawke spokojnie skończysz potem komarka na warsztat skompletuj brakujące elementy np tą wajchę od hamulca jak będę w Łowiczu to Ci porobię zdjęcia mocowania wydechu i innych potrzebnych Ci części zrób listę tego czego nie jesteś pewien to porobię Ci zdjęcia .

Post: #20

Jaka Jawka, toż to taaakie bydlę! No, może przesadziłem
Swoją drogą, nie masz czasem części do 175/356? Bo tyle tych Jaw tam masz...
Ale, Janosiku, pierw silnik, bo to podstawa. Musi odpalić! Przecież to najprostrze, co wymyślili, parę trybów, mały cylinderek... A S38 to w sumie najbardziej strajkujące silniki, jakie spotkałem... Każdy odpalał, ale chodzącego S38 widziałem tylko raz na żywo.

Post: #21

Oj mój błąd z tym przodem. Nie zauważyłem, sory

Post: #22

(27-11-2012 16:49:38)Artur napisał(a):  Jaka Jawka, toż to taaakie bydlę! No, może przesadziłem
Swoją drogą, nie masz czasem części do 175/356? Bo tyle tych Jaw tam masz...
Ale, Janosiku, pierw silnik, bo to podstawa. Musi odpalić! Przecież to najprostrze, co wymyślili, parę trybów, mały cylinderek... A S38 to w sumie najbardziej strajkujące silniki, jakie spotkałem... Każdy odpalał, ale chodzącego S38 widziałem tylko raz na żywo.

Do twojej jawy nie mam nic ale jak kupowałem charta to facet miał ze 3 ramy niekompletne do sprzedania z kołami i silnikiem w częściach wziąłbym to ale na razie niema za co .
czy to były 250 czy 175 nie wiem

Post: #23

Ramę to akurat mam piękną i cudowną A czy 250 czy 175 - rzut okiem na mocowanie silnika i wszystko jasne

Post: #24

(27-11-2012 20:50:45)Artur napisał(a):  Ramę to akurat mam piękną i cudowną A czy 250 czy 175 - rzut okiem na mocowanie silnika i wszystko jasne

To jakie te różnice są widoczne na pierwszy rzut oka ???

Post: #25

Bardzo ładny komar zrób jeszcze detale i będzie fajnie wyglądał

Post: #26

Piękiny Komar,zdbaj o niego i powodzenia żeby tylko odpaliłi,trzymam kciuki

Post: #27

Janosiku, miłej lektury:
http://www.breinride.home.pl/moto/index....&Itemid=57

Post: #28

Z tyłu masz dźwignie hamulca od hamulca przedniego.Powinieneś mieć taką http://allegro.pl/romet-komar-motorynka-...78691.html

Post: #29

(28-11-2012 17:40:41)Artur napisał(a):  Janosiku, miłej lektury:
http://www.breinride.home.pl/moto/index....&Itemid=57

Mi się taka marzy

Post: #30

Cezetka, jeden wydech, prawda? I kiepsko pomalowana... Ale każda Kiwaczka jest cudna!