Post: #16

yyy... dziwne i bez sensu... 4t a 2t to dwie zupełnie odmienne bajki... Niemożliwe jest zrobić takie coś... Różnią się nie tylko sposobem pracy, ale kompletnie budową... nierealne O.o

Post: #17

Czyli przypuśćmy, że to jest jednak 2t ale w 2 t skuterze można lac olej do paliwa, a nie do tego dozownika ?

---

Dobra przeczytałem dane techniczne tego skutra i dowiedziałem się, że to jednak 2 t, a w skuteach 2t leje sie olej do paliwa jak w romecie czy do tego dozownika co kolega sciagnął.

Post: #18

@UP
TO inteligentnie...

Post: #19

jesli dozownik byl zepsuty to mogl go sciagnac. teraz robi mieszanke samemu, trzeba tylko wiedziec w jakich ilosciach

Post: #20

a więc to niemożliwe

Post: #21

(21-04-2012 13:13:36)Komar97 napisał(a):  a więc to niemożliwe

Co niemożliwe?

Post: #22

Dolewanie oleju do paliwa nie czyni silnika dwusuwem. Tak jak wlanie oleju napędowego do baku nie zrobi z silnika diesla. Amen.

Post: #23

Sory ale ja pier**le co za debil napisal tego posta. Kolega mial skuter 2t tylko z automatycznym dozownikiem oleju ktory sam robil mieszanke. Pozniej sie zepsul wiec sam musi robic mieszanke. Sam w peugeocie mam dozownik, lecz dla pewnosci go odlaczylem by nie zatrzec cylindra i robie mieszanke. Dozownik nie czyni silnika 2t czterosowem..

Post: #24

1.w 4t od smarowania jest pierścień zgarniający
2.w 2t za smarowanie jest odpowiedzialna mieszanka (doprowadzana za pomocą dozownka lub bezpośrednio mieszając w butelce)
3.przerobieni 4t na 2t możliwe lecz nie opłacalne i idiotyczne (zmiana cylindra,gaźnika,usunięcie łańcuszka który napędza krzywki, przeróbka zapłonu, komory płuczące,smaownie,przerabiane kraterów itp==>> inna budowa, zasada pracy, ale nie ma żeczy nie możliwych POLAK POTRAFI
3.musiało ci się coś pomylić 4t nie posiada dozownika

Post: #25

Do zamknięcia .

Post: #26

Zamykam