Post: #46

No właśnie mignęło mi gdzieś, że u Ciebie ten przedni hebel tak bierze, ale nie potrafię sobie tego wytłumaczyć. Mój hamulec jest już niby wyczyszczony i wypicowany. Mogę ewentualnie podciągnąć trochę linkę i zobaczyć jak będzie.
Generalnie, mam koło siebie sporo górek o nachyleniu +-10% i zwyczajnie boję się tamtędy jeździć - wolę nadłożyć i ominąć. Rowerem mogę pruć 60kmh z tej górki i bez problemu się zatrzymam. W razie czego nieomal w miejscu, jeśli nabiorę ochoty na lot nad kierownicą. A na Ogarku wprawdzie zwalniam, ale bynajmniej nie mam poczucia bezpieczeństwa i kontroli...

Patrzę właśnie, że średnica bębna w Ogarze to 97mm. W Charcie było 125mm. Nie wiem jak z dostępnością części i dopasowaniem do Ogara, aaaale może?

Post: #47

ewentualnie dopasowac takie podkładki dystansowe do szczęk hamulcowych od simsona, mam zamiar je też stestować, bo wtedy hamulec powinien łapać przy dotknięciu klamy jednym palcem

Post: #48

Taką ofertę dostałem:
"Mój kolega tuninguje hamulce za 150zł od koła. Dorabia swoje okładziny i obrabia na maszynie, żeby brały 100% po całości."
I rzekomo efekt jest.

Post: #49

Zrobił byś takie coś ale do pony m1-2-3 i 301 proszę

Post: #50

Czesc, mozesz miec lekko 'skoszone' koncowki w widelcu, zgiete, itp. - przez co jak montujesz przednie kolo, to przy dociaganiu nakretkami osi / dekiel hamulcowy 'ukosuje' - bo wygina sie sama oska i szczeki krzywo stykaja sie z bebnem hamulcowym od wewnatrz, skutkiem czego nie ukladaja sie do niego cala powierznia okladzin hamulcowych...
Mialem to samo w zabytkowych rowerach z hamulcami bebnowymi, czasem wlasnie bardzo slabo hamowaly - bo koncowki widelcow byly lekko 'skoszone - skrzywione' i przy dokrecaniu nakretkami widac bylo - jak pokrywa bebna coraz bardziej ulega skrzywieniu, przez co praktycznie / 'nie bylo hamulca' pozniej...
W 'Zako - Komarze' za to mam tak mocny hamulec z przodu [ kolo 'ze zlomu / za 5zl' ], ze wystarczy lekko 'dotknac' dzwigienke hamulcowa na kierownicy, zeby kolo przyblokowac 'na szutrach' i o malo sie nie 'wyglebic' przy 10 km/h - dlatego rzadko go uzywam...
No ale sam do tego doprowadzilem przy skladaniu : prostowalem koncowki widelca, zeby byly idealnie rownolegle - i zeby kolo wchodzilo do niego 'suwliwie / na styk' przy zakladaniu, zeby wlasnie nic sie nie wyginalo przy dokrecaniu nakretek oski.
Pozdrawiam.

Post: #51

Dzięki za wskazówkę Dinozaur - sprawdzę.