Post: #1

Witam,

Jest tak - zakupiłem ogarynka 202 Fi. Tak, chinol. Tani chinol. Tanio kupiłem. Ogarek ma 530 km nalotu, rok 2019, po 2 emerytach, z których jeden nie żyje.

Olej został zlany przez przypadek ze skrzyni biegów, zamiast z silnika - książeczka serwisowa wprowadza w błąd, zaznaczona jest i wskazana błędnie śruba od skrzyni, jako ta od silnika. Sprawdzałem. Cyrk. Pan, który tej operacji dokonał, nie poradził sobie dalej, teraz to mój problem

Po zalaniu olejem cieknie na łączeniu pokrywy skrzyni z resztą bloku. Tam, nad śrubą jest sprężynka dociskowa, która trzyma tłok/tulejkę z dziurkami i gumką na końcu. Może kluczowe jest poprawne ustawienie tej tulejki?
Jaki olej i ile najlepiej zalać?

Wszystkie rady mile widziane, o ile podparte są ,,wiem", ,,moim zdaniem... bo dłubię z motorkami i w takich przypadkach zazwyczaj jest tak", ale nie porady ,,tak mi się zdaje, bo
mi się tak zdaje"

Post: #2

Tez mam go nie znam się ale dużo przy nim dlubalem więc jak cos źle powiem to wybacz i zweryfikuj ewentualnie. Jeżeli to jest silnik 139fmb to masz tam olej który smaruje wszytko niezależnie gdzie go dasz czy spuścisz. Obok korka spustowego oleju, ten pierdolnik na sprenzynce odpowiada za prawidłowe ciśnienie oleju. Śruba, sprężynka, tulejka z dziurkami i plastikowe cos, nie da się tego raczej źle zamontować. Nie bardzo rozumiem w czym problem? Wlej olej, ogarnij wycieki i tyle. Silikon i miedziane podkładki... W moim co druga śruba ma poluzowany wgint, tak to już jest z chińczykami...

---

Co do ilości oleju... To ja leje na fula. Na bagnecie miarka i z boku silnika też masz oczko