Post: #1

A więc... W piątek kupiliśmy sobie z tatą solexa 6000. Sprzęt jest tak dziwaczny, że musieliśmy go mieć. Wygląda niesamowicie, a rozwiązania techniczne w nim zastosowane są jedyne w swoim rodzaju . Rok produkcji nieznany (przynajmniej narazie) ale raczej koniec lat 60. Trochę o motorku. Produkcja francuska, został przywieziony z bazary we Włoszech. Silnik 49 cm3, automatyczne sprzęgło odśrodkowe (ale przy ruszaniu i tak trzeba pomóc pedałami), dwusuw. Najlepsze, że w świetle Polskiego prawa jet to rower z silnikiem, a nie motorower . Prędkość maksymalna około 30-35 km/h. Zdjęcia:





Zbiornik paliwa zintegrowany z ramą

Podobnie jak skrzynka narzędziowa, w której mieści się oryginalny komplet kluczy.

"Pod maską"
I tu zaczyna się kreatywność konstruktorów jeśli chodzi o rozwiązania techniczne. Pierwsze to...

...tylni hamulec tarczowy! Szkoda tylko, ze nie dali go z przodu, ale ważne że jest.

I tu chyba najlepsze. Przeniesienie napędu z pedałów na koło tylne odbywa się za pomocą normalnej korby, zębatki iłańcucha, jak w rowerze. Ale kiedy chcemy jechać na silniku przękęcamy widoczną na zdjęciu wajchę i za jej pomocą łączą się dwie części kardana i napęd jest już z silnika.

Mały wiatraczek chłodzący cylinder który napędzany jest własnym paskiem klinowym idącym od iskrownika

"pistoletowe" klamki, światła długie/krótkie i klakson

Blokada kierownicy

Jak na razie jeszcze nie jest wyczyszczony, a pogoda pozwoliła mi przejechać sie co najwyżej 10 kilometrów, ale trzeba przyznać że jet to bardzo sympatyczne toczydełko . Jedynie podczas jazdy nie należy szybko ruszać kierownicą na boki, bowiem rama chyba wykonana została z zbyt cienkiej wytłoczki i po prostu cała konstrukcja się odkształaca, wskutek czego "pływa" na boki. Dobrze że tylko 35 na godzinę . Warto jescze wspomnieć o przednim zawieszeniu które działa lepiej niż w moim Kadecie.
Jak się podoba i co o nim sądzicie?

Post: #2

Chcę! xD Bardzo mi się podoba, poluję na taki motoROWER od dłuższego czasu, ale najważniejsze żeby miał pedały w ramie a nie w silniku Ale ciągle najwięcej ich jest na drugim krańcu Polski, te najtańsze oczywiście. Reszta w stylu "Bo to przecież zabyteg!" Co tam że nie polskiej produkcji, ale jest stary to i pewnie wart miliony! Może kiedyś coś upoluję, ale Ci zazdroszczę

Post: #3

Dziękuję za miłe słowa i przyznam że też się ciesze. Mam też Solexa 3800, który już nie jest dziwny z wyglądu, jeździło się tym świetnie i był bardzo niezawodny. Dopóki nie pękła opona, bo takiej akurat u nas nie idzie kupić.

Post: #4

Elegancki. Chciałbym takie coś mieć jeszcze

Post: #5

Szalona technika. Niech jeździ jak najwięcej!

Post: #6

No ciekawy. Karnął bym się xD

Post: #7

Nie powiem Ci Francuzi chyba mieli jakieś lekkie porycie w tamtych czasach bo ich wytwory nadają się na pojazdy do powieści Lema ale czym by była motoryzacja bez takich ciekawych dziwolągów

Zdravim =MRS=
Maras-Tech

BP
Elektronika cyfrowo-analogowa / Układy zapłonowe Analog/Digital CDI-TCI

Post: #8

To... to... to... JEST NIESAMOWITE!!!
Gdzie to dajo? Biere wszyskie

Post: #9

(14-10-2015 15:33:00)Dawdzio napisał(a):  To... to... to... JEST NIESAMOWITE!!!
Gdzie to dajo? Biere wszyskie

A mnie akurat się trafił . Gdybyś szukał takiego bądź coś w tym stylu, polecam tą stronę. Można dużo ich znaleźć, inna sprawa ze sprowadzeniem. To już musiałbyś się zorientować jak i co ile kosztuje

Dziś został cały wypolerowany, jak przestanie padać porobię mu fotki

Post: #10

Pinio napisał(a):polecamtą stronę. Można dużo ich znaleźć, inna sprawa ze sprowadzeniem. To już musiałbyś się zorientować jak i co ile kosztuje

Francja xD Samo kupno za euro i do tego cena transportu przewyższyła by pewnie kupno czegoś w Polsce

Post: #11

(14-10-2015 21:49:06)Motorowerzystka napisał(a):  

Pinio napisał(a):polecamtą stronę. Można dużo ich znaleźć, inna sprawa ze sprowadzeniem. To już musiałbyś się zorientować jak i co ile kosztuje

Francja xD Samo kupno za euro i do tego cena transportu przewyższyła by pewnie kupno czegoś w Polsce

Teraz to wszystko podrożało. Jeszcze trzy lata temu Solexy 3800 (i inne "roweropodobne" modele) dało się kupić po mniej niż 50 euro i to na chodzie. W sumie - nic dziwnego, w końcu ten pojazd produkowano od 1946 do bodajże 2008 roku. Z drugiej strony świadczy to o doskonałości tej konstrukcji

Post: #12

Więc... Solex został cały wyczyszczony, niestety są takie miejsca do których nie da się dotrzeć bez rozbierania go na części, ale co zrobić.
W niedzielę odbyłem nim przejażdżkę około 40 kilometrów, i przyznam że jeździ się bajecznie . Sprawował się dobrze, nic nie przerywa, zapala od razu.Prędkość osiąga to niewiele mniejszą niż komarek, przy czym nie trzeba pamiętać o zmianie oleju, ubezpieczeniu, przeglądzie, nie ma przelewania gaźnika, przymykania powietrza, akumulatora, ani w zasadzie innych rzeczy o których trzeba pamiętać. Wyciągamy z garażu i od razu jedziemy, słowem pojazd bezobsługowy. Miny przechodniów : bezcenne A zwłaszcza mijanych policjantów. W sumie to mam szczęście że mnie nie zatrzymali, bo Solex wygląda jak motorower, ja bez kasku, świateł i rejestracji.
Zdjęcia




Acha, i jeszcze jedna refleksja mi się nasunęła. Chromowana lampka przednia to zły pomysł, zwłaszcza na słoneczne dni.

Post: #13

No i coraz zimniej się robi, czas przezimować Solexa. Jak dotąd nie miałem czasu za dużo pojeździć, ale zrobiłem ze 150 kilometrów i muszę przyznać, że jeździ się bardzo miło. Tylko w razie awarii silnika (która mi się nie zdarzyła) ciężko byłoby dojechać na pedałach z dalszej odległości, bo siodełko jest dość nisko i nie da się go dźwignąć do góry, ale to szczegół . Byle do wiosny.

Post: #14

Kurde ale fajny ten Rower z silnikiem chciałbym taki mieć