Post: #1

Dokładnie chodzi mi o to jak radzicie sobie z rdzą ?czym i jak myjecie ramę ? co ile smarować piasty i środek korby ? co ile naoliwiać łańcuch ? jak chromujecie błotniki ? co zrobić gdy w tylnym kole jest większy luz ? czy coś się stanie jeżeli do tylnej piasty dostanie się nie wielka ilość piasku ? co zrobić gdy z felg odpada chrom ?

Post: #2

Myję gąbką/szmatką i ciepłą wodą, potem po umyciu psikam całość środkiem "Plak", czekam kilka minut i rozcieram całość suchą szmatą, efekt utrzymuje się dość długo. Rdzę można polerować filcem zakładanym na wiertarkę i pastą "Aluchrom" ewentualnie pastą do chromów. Łańcuch warto cały wyczyścić i nasmarować dobrym smarem.

Post: #3

Koło należy skręcić tymi dwiema cieniutkimi nakrętkami, ale tak z umiarem, żeby lekko chodziło. Co do smarowania piast itd. tego się w sumie nie smaruje, na forum jest poradnik autorstwa użytkownika wnusiu94 i tam jest opisane co i jak z tylną piastą w rowerach. Błotniki poleruję pastą polerską i drobnym papierem ściernym. Koła można ratować tak jak błotniki, chromowanie drogo wychodzi, taniej jest chyba kupić nowe. Piasek może zaszkodzić ale niewielka ilość będzie najwyżej powodować "szczyrkanie" podczas jazdy.

Post: #4

Rama jeśli jest na niej piasek, gruba warstwa brudu lub drobinki które mogłyby porysować lakier podczas polerowania musi być umyta a potem dopiero polerowana. Ja używam do tego celu pasty K2 Turbo i miękkiej szmatki, co do chromów to pasta K2 Aluchrom, w przypadku mocniejszego nalotu przejechać miękką szczotkę drucianą (o mosiężnych włosach) lub wełną stalową o grubości 0 lub 00. Aluminium należy polerować za pomocą krążka z filcem w wiertarce i pasty K2 Aluchrom. Łańcuch naoliwiam pierwszym lepszym olejem (może być stary olej z auta albo olej do mieszanki z dwusuwa) gdy pojawi się na nim rudy nalot albo zaczyna szeleścić/ciężko chodzić. Gdy z felg odpada chrom, najlepiej kupić inne, gdyż z uwagi na swoją cenę chromowanie nie ma sensu.