Post: #16

Tak tylko z ciekawości , sam mam ogara 205 z 023 , silnik sam w sobie dobry ale z gaźnikiem mam straszne problemy które staram się rozwiązać . Jeśli chodzi o silnik 223 wiem że jest mocny bo kolega ma to się go "testowało "

Post: #17

Najlepszy byłby silnik V-501M od rosyjskiej Delty. Technicznie jest w porównaniu do silnika komara. Jest za to szybszy poprzez inne przełożenie skrzyni biegów. Ma większy stopień sprężania przy takiej samej pojemności. Posiada o 2 KM więcej od silników Dezamet.

Post: #18

(27-03-2013 21:48:17)barcelxxl napisał(a):  Najlepszy byłby silnik V-501M od rosyjskiej Delty. Technicznie jest w porównaniu do silnika komara. Jest za to szybszy poprzez inne przełożenie skrzyni biegów. Ma większy stopień sprężania przy takiej samej pojemności. Posiada o 2 KM więcej od silników Dezamet.

Może i są one najmocniejsze ale części są drogie i trudno dostępne tak samo jak sam silnik. No ale jest na pewno lepszy, ma alternator o mocy 45 wat i elektroniczny zapłon.

Post: #19

Silnik 027 górą Miałem mam i będe miał więc polecam z całego serca.
A jeżeli chodzi o silniki nie z PRL-u w dwusuwie to moim faworytem jest AM6

Post: #20

(27-03-2013 22:36:15)stqc napisał(a):  Silnik 027 górą Miałem mam i będe miał więc polecam z całego serca.
A jeżeli chodzi o silniki nie z PRL-u w dwusuwie to moim faworytem jest AM6

Ja tam maże o tym 139qma
Ale to może nie do stelli tylko jakąś inną ramę z dokumentami kupię, np. z charta albo delty.

Post: #21

Nie posiadalem 027 ale takto polecam 223. Reszta silnik jest slaba a jak zmodzona to awaryjna.

Z czystym sumieniem mozna wkladać w rame od RD/DT 80 MX, ogolnie każdy japoński jest dobry

Post: #22

017 (na 023) Jeżdżę 3 lata. Wymieniłem tylko wałek zdawczy (bo brat urwał) tarcze sprzęgła i 2x olej.

019 też nie jest taki zły jak masz idealny automat ale jednak ta skrzynia pozostawia wiele do życzenia.

Post: #23

Wielkie dzięki

Post: #24

Myślę, że już wszystko wiadomo.