Post: #16

Dzięki bardzo za porady
Ale mam jeszcze pytanie, no bo skoro będę musiał dać koła do zaplecenia i centrowania, to czy nie kusiło was aby oddać obręcze do chromowania? Skoro też mieliście pordzewiałe szprychy to obręcze też pewnie nie były idealne...
U mnie nie wyglądają źle, ale mogły by lepiej
Chromowanie takich dwóch obręczy chyba mnie kosztuje majątku... a skoro tyle roboty przy kołach to czy nie zrobić już tego na cacy

Post: #17

(13-10-2015 12:01:36)Cov napisał(a):  Dzięki bardzo za porady
Ale mam jeszcze pytanie, no bo skoro będę musiał dać koła do zaplecenia i centrowania, to czy nie kusiło was aby oddać obręcze do chromowania? Skoro też mieliście pordzewiałe szprychy to obręcze też pewnie nie były idealne...
U mnie nie wyglądają źle, ale mogły by lepiej
Chromowanie takich dwóch obręczy chyba mnie kosztuje majątku... a skoro tyle roboty przy kołach to czy nie zrobić już tego na cacy

Ja akurat temat zardzewiałych szprych przerabiałem na kołach z obręczami alu, które dało się wypolerować, więc nie było kłopotu...

Nie wiem jak bardzo słabe są te twoje obręcze, ale jeśli chrom nie odłazi z nich całymi płatami i nie ma dużych placków gołej, zardzewiałej stali, to proponowałbym najpierw spróbować wyczyścić to wełną stalową. Jeżeli chrom nie jest przeżarty, to efekt takiego czyszczenia jest zaskakująco dobry

Chromowanie nie jest wcale takie tanie jeśli ma być zrobione dobrze (chodzi o grubość i trwałość warstwy). Jeśli obręcze są mocno pordzewiałe, to trzeba je też do chromowania dobrze przygotować. Wg mnie za dużo roboty z tym. Lepiej chyba poszukać starych obręczy w dobrym stanie - tak, zdaję sobie sprawę że to 36 a nie 28 szprych i że dosyć ciężko to dorwać, ale da się - jeździły na tym nie tylko Duety, ale też Karaty, a może i jeszcze co innego.

UPDATE: rzuciłem okiem na pierwsze zdjęcie roweru z tego wątku - jeśli to są te obręcze, to najpierw próbuj czyścić. Z daleka rokują dobrze

Post: #18

lampa oryginalna Spotykałem się z róznymi widziałem już chyba 5 typów lamp rometowskich.

Post: #19

Witam

Duecik już złożony, i pierwsza jazda testowa zrobiona. Jest kilka rzeczy do poprawek i regulacji, i w związku z tym mam kilka pytań, niektóre banalne ale wolę się upewnić bo nie pamiętam

zacznę od najprostszych:

1. przednie koło jest na widelcu i piastę dokręcam nakrętką... ale... czy bezpośrednio na widelec nakładam wspornik błotnika- podkładka - nakrętka?
czy
widelec-podkładka- wspornik błotnika-podkładka- nakrętka?

2. z dynama nie świeci mi tylna lampa (żarówka i przewód ok) brak masy przez widelec do ramy, gdzie jest błąd?

3. najtrudniejsze, ale może ktoś ma patent...
sprężyna od napinacza, co zrobić aby była silniejsza? niby napina, ale jakby chciała a nie mogła, i łańcuch ma trochę zwis, i podczas jazdy testowej łańcuch spadł z napinacza.

Jak uporam się z poprawkami wrzucę zdjęcia po renowacji

Post: #20

1. Na pewno pod nakrętkę podkładka, bo rozegnie się wspornik, reszta raczej jak ci pasuje.

2. Skoro lampka nie ma masy to trzeba ją "zmasić" (umasić?). Żarówka styka się z gniazdem gdzie powinna? Śrubka mocująca ją ma masę? Jeśli nie to może na łączeniu połówek roweru ginie masa. Szukaj dokąd dochodzi i zrób jej przejście jeśli trzeba. Farba prądu nie przewodzi.

3. Spróbuj skrócić łańcuch tak, żeby napinacz był jak najmniej potrzebny (oczywiście bez przesady).