Post: #1

Witam,
Jako że nigdy nie remontowalem Rometowskiego silnika 019 3b a takowy wpadl mi niedawno w rece to prosil by o kilka ważnych dla tego silnika porad.
Silnik nabyłem nie kompletny( brak tloka,cylinder byl ale nie nadaje sie, brak automatu zmiany biegow). Z tego co widze to kartery w ladnym stanie sa, po zalozeniu zaplonu iskra jest, wal wydaje sie prosty. Dlatego chce dokupic do tego cylinder,tlok,glowice, i automat zmiany biegow a takze tarcze wyminic sprzegla, a takze zalozyc zebatke.
Z tlokiem, cylindrem nie powinienem miec problemu, lecz nigdy nie mialem stycznosci z automatem zmiany biegow. Co tam jest potrzebne ? Z silnika wychodzi koncówka wodzika z nakrętka i do tego musze tyko zmieniacz dokupić i tyle czy jeszcze coś ? Jak to regulować ?

Post: #2

No z tego co widać na schemacie to będzie mi brakowało łacznika między wodzikiem a automatem zmiany biegów. Teraz gdzie mozna kupić czesci do 3b? Z tego co widze to na gmoto to lipa do 2b pewlno wszystkiego a do 3b nie ma za duzo. Polecicie 1 sklep gdzie mozna kupic wiekszosc czesci?

Post: #3

No coś tam maja, ale tego łacznika nie mają więc gdzie go moge kupić dostac? Lub wieksz ailosc czesci do tego silnika

Post: #4

http://www.agmot.pl/sklep/p/3489/NAKRETK...-3-BIEGOWY
O to chodzi?

Post: #5

olx allegro. Wszystko dostaniesz. Silnik ogólnie to mega niewypał. Licha skrzynia, automat często trzeba regulować, bieg numer 1 to jakaś porażka, dwójka to praktycznie jedynka z 023. Podziwiam, że chcesz to reanimować Sukcesów życzę.

Post: #6

Tak wlasnie taka nakretka mnie interesuje, dzieki ze pomogles mi to znalesc, bardzo ciezko jest dostac czzesci do tego 3biegowego silnika, jest bardzo maly wybor, a takich czesci typowych dla niego jak zmieniacz biegow czy czesci do tego zmieniacza to masakra zeby znalesc.
Wiesz co tak przez przypadek wpadl mi ten silnik w rece, ja osobiscie nidy bym ani sobie takiego nie kupil ani jezdzil na tym, no ale mam wydaje sie srodek w porzadku tylko tlok cyl i automat zalozyc i powinien wystartowac

Post: #7

Witam,
Cześci zamówione już doszły nowy automat Zmd, cylinder tlok pierscienie simmeringi i łożyska. Srodek już zrobiony strona sprzegła rownież, automat i zaplon tak samo. Została kwestia regulacji i ttaj mam pytanie bo nigdy nie regulowałem tych biegow w 019 3b a wiem ze ich od nowosci prawie sie nie da wyregulowac z tego co każdy sie skarrzy na ta skrzynie. Ja wstepnie już automat zalożyłem i troche podregulowałem ale widzę że albo jest 1 i 2 a 3 nie ma albo 2-3 idealnie a 1 nie ma i tak w koło Macieju Albo też musze przy zmianie biegow zebatka zakrecic zeby przeskoczyl automat na kolejny bieg. Ktoś mógł by mi to jakoś prosto wytłumaczyc jak można by to wyregulować?