Post: #1

Proste pytania:
Czy do silnika 139FMB (chińczyka) o pojemności 110ccm, można założyć 50ccm lub 72ccm wymieniając Cylinder i tłok.
Czy potrzeba wymieniać głowice??
Czy potrzeba zmieniać wał??
Czy w ogóle da się założyć??

A czy warto, to już sam osądzę...

Doczytałem się tylko, że z 50ccm można 72ccm zrobić. A o przeróbce z 50ccm czy 72ccm na 110ccm znalazłem tylko tyle, co nic... Każda odpowiedź dawała znak zapytania. :/

Post: #2

Ja tam przeszkód nie widzę, ale PO CO? Po co osłabiać silnik ? 110 ładnie ciągnie

Post: #3

Bosza i husqvarny nie zrozumiesz

Post: #4

Właśnie po co ci mniejsza pojemność ?

Post: #5

może chcę zrobić co to on ma na kartę am czy a1 żeby legalnie jeżdzić, a dać tak zrobić to nie wiem czy się da

Post: #6

Nie obrażając autora tematu,większej głupoty nie widziałem.
Napisz wgl po co chcesz to zrobić ?!

Post: #7

To co chce zrobić to jego sprawa, a co do przeróbki to raczej wał do wymiany, bo wały na np 50 a 110 cm różniły się długością korbowodu, 110 ma krótszy korbowód niż oryginalny silnik 50, głowicę możesz pozostawić bez zmian.

Post: #8

Tak jak mówi motoryniarz 110 ma inną długość korbowodu. Więc wał do zmiany.

Post: #9

Mhm, czyli skoro wał do wymiany, to rezygnuję z tego biznesu... Bo wał mam w db o ile nie bdb stanie.
A odpowiedź na ok. 60% komentarzy w tym temacie brzmi:
Mój w tym "interes".
I ci którzy widzieli filmik tego silnika, myślę że zrozumieją. I dodam że chodzi o "Wymianę" nie kupno...

I dziwi mnie trochę że korba w 110 jest krótsza. Chyba, że cały wał jest inny i jest zrobiony większy skok wału... Bo czym większy skok tłoka to tym większa pojemność, kompresja itd.

---

Dzięki za odpowiedzi!

Temat do zamknięcia.