Tryb drzewa | Tryb normalny

**pawel_2540** · 01-12-2013 21:18:24

Jakbyś chciał sprzedać to pisz na pw.

**Chmielu17** · 19-01-2014 19:17:47

Witam. Dosyć długo nie pisałem. Ale w miarę wyjaśniła się sprawa z Ogarem. Szanowna pani z Wydziału Komunikacji w Wschowie nie zadzwoniła. Przestałem wierzyć w zapewnienia urzędów w tym kraju. Postanowiłem go oddać razem z Pegazem temu koledze mojego taty. Ale on powiedział, że Ogara mogę sobie zabrać, ale mam mu wyremontować silnik w Pegazie. Tak on da pieniądze na remont silnika, a za moją robociznę mam zabrać Ogara. Nie będę już dzwonił do Wschowy tylko pojadę do Sławy załatwię umowę K/S z osobą widniejącą w dowodzie i rejestruję go jako unikat. Po zarejestrowaniu biorę się za przeróbki, które wcześniej nadmieniłem.

**kamil777** · 21-01-2014 00:36:49

rejestrujesz go jako unikat czyli zabytek????

**Błażej** · 21-01-2014 06:50:30

(29-11-2013 15:34:33)nie_mientki napisał(a): Nóżka biegów taka śmieszna, jak w Charcie czy coś. Czyli mówisz że w 1996 można było "z półki" dostać silnik i taką nóżkę najprawdopodobniej miał?

Tak. Silniki DEZAMET oraz BMP (czyli po 1991)
gdzie na deklu zapłonu byl napis tylko Dezamet miały automaty z grubym frezem i nowszą nóżką

**motomaniak** · 12-03-2014 22:40:38

i jak tam ogar?

**Chmielu17** · 16-03-2014 20:14:02

Stoi na razie w garażu i czeka, ale już niedługo. Na dniach skończę Pegaza i jak go odwiozę właścicielowi to Ogar wlatuje na jego miejsce. To tak do tygodnia powinienem się wyrobić. Pierwszą przeróbką będzie silnik od Simsona.

A tak z rejestracją to poczytałem trochę i rejestracja na unikat lub zabytek jest zbytnio nieopłacalna, w połowie tej ceny kupię papiery. Więc cały czas zmiana planów Smile

co do rejestracji.

**Chmielu17** · 26-03-2014 21:08:48

Wymontowałem parę dni temu przedni błotnik z mocowaniami, tylny błotnik i bagażnik. Stwierdziłem, że buractwo niektórych ludzi nie zna granic po czym wziąłem się do roboty. Ulepszyłem metodę usuwania farb sodą kaustyczną, dodając grzałkę z pralki o mocy 2000W. W ciągu godziny grzania grzałką rozpuściłem farbę na przednim błotniku, bagażniku, i mocowaniach błotnika. Został jeszcze bak i tylny błotnik, a rama leci prawdopodobnie do piachu.

Na zdjęciach widać sposób zamontowania grzałki, musiałem go szybko zmienić ponieważ roztwór po nalaniu do pojemnika sięgał do jej połowy, a powinien ją prawie całą przykryć. Roztwór porządnie zagotowałem. Błotniki były pomalowane farbą olejną z pędzla.