+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Po godzinach (/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Dział: Hydepark (/forumdisplay.php?fid=23)
+--- Wątek: Pytanie (/showthread.php?tid=20552)
Pytanie - romet1989 - 25-11-2013 20:38:24
Siemka dzisiaj majster zapytał mnie jaka jest różnica między silnikiem 2t a 4t. Chciał bym się dowiedzieć jaka różnica jest w pracy silnika i w budowie pomożecie?.Wiem że silnik 2t nie ma zaworów jest smarowany mieszanką
RE: Pytanie - nie_mientki - 25-11-2013 20:43:50
http://www.youtube.com/watch?v=viWhxvo6DLk
http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1cncg
http://www.youtube.com/watch?v=nAKTVBRNsmI
Znając angielski na poziomie podstawowym dowiesz się więcej niż Ci potrzeba. I nie słuchaj pierdolingu o wyższości 2t nad 4t.
RE: Pytanie - Wojtek3362 - 25-11-2013 20:54:41
Tak moimi słowami spróbuje ci wytłumaczyć
W silniki 4T mamy 4-suwy:
-ssanie - w tym suwie tłok przemieszcza się z GMP do DMP, zawór dolotowy jest otwarty, ładunek zostaje "wpuszczony" do cylindra.
-sprężanie - teraz tłok idzie od DMP do GMP, ładunek zostaje sprężony i następuje zapłon (w silniku ZS samozapłon), oba zawory są zamknięte.
-praca - Tłok leci z GMP do DMP, oba zawory są zamknięte
-wydech - No i tłok z DMP idzie do GMP, otwarty zawór wylotowy, następuje "wydalenie" spalin.
Oba zawory są otwarte na końcu suwu wydechu i początku suwu ssania, ale tylko przez milisekunde czy jakoś tak
Dzięki wykorbieniu wału i kole zamachowemu wał potrafi się "obkręcić" 4 razy.
W silniku dwusuwowym fukcje rozrządu pełni tłok.
-suw sprężania - tłok przemieszcza się z DMP do GMP, świeża mieszanka zostaje wprowadzona do wału korbowego, następuje zapłon mieszanki.
-suw pracy - tłok idzie z GMP do DMP po tym jak nastąpi zapłon, mieszanka kanałami płuczącymi dostaje się na denko tłoka i wypycha spaliny, po tym znowu następuje suw sprężania itd.
Jeżeli coś pokręciłem to sorry, pisałem to z głowy
mientki - co jak co, ale dwusuwy w małych pojemnościach są lepsze od 4T w kwesti mocy. Wytrzymałością jak i spalaniem rządzi 4T.
RE: Pytanie - Oggórek - 25-11-2013 21:01:53
(25-11-2013 20:54:41)Wojtek3362 napisał(a): mientki - co jak co, ale dwusuwy w małych pojemnościach są lepsze od 4T w kwesti mocy. Wytrzymałością jak i spalaniem rządzi 4T.
Z wytrzymałością to bym się sprzeczał.
RE: Pytanie - kw112 - 25-11-2013 21:30:28
W 2t cały cykl pracy silnika zamka się w jednym obrocie kału korbowego, w 4t potrzebne są aż 2 obroty.
W dwu suwie można zrobić namiastkę zaworów stosując membranę. 4t jest silnikiem większym od silnika 2t.
W 2t stosunek wielkości silnika do jego mocy jest lepszy niż w 4t.
Czterosuw może być ZS (zapłon samoczynny/ diesel) albo ZI (zapłon iskrowy/ benzyna). W ZS może być komora dzielona lub niedzielona.
Komora korbowa w silniku 2t jest zamknięta. Potrzebne jest to, aby sprężyć mieszankę w komorze korbowej i później wprowadzić ja do cylindra. w 4t wał chodzi w oleju.
Silnik 2t różni się bardzo głowicą. Nie ma ona miejsca na zawory ani nic innego oprócz świecy, więc nie jest skomplikowana.
Głowica w 4t posiada miejsce na wałek rozrządu, klawiaturę (starsze typy), zawory, szklanki (nowsze silniki), ma wykonane kanały dolotowe i wylotowe, kanały doprowadzające substancję smarującą i chłodzącą.
Bardzo różni się cylinder 4t i 2t. 4t ma jednolitą tuleję, 2t ma wykonane kanały dolotowe i wylotowe.
RE: Pytanie - nie_mientki - 25-11-2013 21:41:03
(25-11-2013 20:54:41)Wojtek3362 napisał(a): mientki - co jak co, ale dwusuwy w małych pojemnościach są lepsze od 4T w kwesti mocy. Wytrzymałością jak i spalaniem rządzi 4T.
Oczywiście że w "małych pojemnościach" dwusuw przewyższy czterosuw. Mała pojemność=mały silnik. A weź tu się przejmuj z wykonywaniem mikro części rozrządu do silnika. Żadna firma się tego nie podejmie. Koszty niewspółmierne do potencjalnych efektów. A taki dwusuw-byle się kręcił, miał iskrę i paliwo-odpali.
Praktyka pokazuje że te granica tych "małych pojemności" leży gdzieś w okolicach 250ccm.
RE: Pytanie - romet1989 - 25-11-2013 23:21:34
Dzięki za opdpowiedzi jutro opowiem majstrowi co. i jak
RE: Pytanie - bartoszek5k - 25-11-2013 23:29:02
http://www.youtube.com/watch?v=n4R3Zyi7VhQ
http://www.youtube.com/watch?v=64KEDVz0inc
RE: Pytanie - afik98 - 26-11-2013 00:48:03
(25-11-2013 21:41:03)nie_mientki napisał(a):(25-11-2013 20:54:41)Wojtek3362 napisał(a): mientki - co jak co, ale dwusuwy w małych pojemnościach są lepsze od 4T w kwesti mocy. Wytrzymałością jak i spalaniem rządzi 4T.
Oczywiście że w "małych pojemnościach" dwusuw przewyższy czterosuw. Mała pojemność=mały silnik. A weź tu się przejmuj z wykonywaniem mikro części rozrządu do silnika. Żadna firma się tego nie podejmie. Koszty niewspółmierne do potencjalnych efektów. A taki dwusuw-byle się kręcił, miał iskrę i paliwo-odpali.
Praktyka pokazuje że te granica tych "małych pojemności" leży gdzieś w okolicach 250ccm.
Gdzieś na YT jest 30sek. filmik w którym chodzi malutki silniczek, tłoczek bez pierścieni i pyrka tak samo (dźwięk) jak z dawnych polskich bajek samochód.
Powiem tak: ciekawe.
Ło to ło
RE: Pytanie - nie_mientki - 26-11-2013 00:54:05
(25-11-2013 23:29:02)bartoszek5k napisał(a): http://www.youtube.com/watch?v=n4R3Zyi7VhQ
http://www.youtube.com/watch?v=64KEDVz0inc
Bartek, oglądając te filmiki bardzo łatwo o utratę koncentracji. Czuję się jak podczas oglądania prognozy pogody na Super Stacji.
RE: Pytanie - bartoszek5k - 26-11-2013 01:52:54
Prawda, po pierwszym razie nic nie zapamiętałem ani nie zrozumiałem (nie przez brak pojmowania) musiałem oglądać 2 i 3 i dopiero dało efekt. I kto powie że płeć piękna się nie zna
RE: Pytanie - nie_mientki - 26-11-2013 02:02:37
A pogodę na SS widziałeś?
Kiedyś obejrzałem i nic nie zapamiętałem. W dodatku taka rozkoszna jest
RE: Pytanie - bartoszek5k - 26-11-2013 02:10:27
Ojjojoj w tym różowym jej ładnie, trzeba przyznać wiedzą kogo dawać, ale nie śmiećmy tematu bo się ktoś może zdenerwować
RE: Pytanie - nie_mientki - 26-11-2013 02:41:53
Cycki nigdy nie są spamem.
RE: Pytanie - bartoszek5k - 26-11-2013 02:46:44
No chociaż z drugiej strony to masz racje