![]() |
Akumulator Ogar 200 - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Usprawnienia (/forumdisplay.php?fid=20) +--- Wątek: Akumulator Ogar 200 (/showthread.php?tid=20514) |
RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 25-11-2013 23:50:12 (25-11-2013 23:37:36)kamil97 napisał(a): Gdzieś mi się zawieruszyla opcja cytuj Niby czemu? Ja mam cały czas rozładowany aku a jakoś jeżdżę. A tu na udowodnienie cytat z konurencyjnego forum: "W zapłonie bateryjnym cewka W/N pobiera bardzo dużo prądu (na wolnych obrotach 2,5A przy 12V) Co stanowi 30W czyli 3/4 mocy którą oferuje nam magneto. Nie musze chyba mówić że cały czas jeździ się na rozładowanym akumulatorze, nie musimy się obawiać że moto nam zgaśnie jeśli mamy rozładowany akumulator, wystarczy że cewki będą sprawne to motorek pojedzie, tylko że światła będą mniej świeciły. Na forum http://www.elektroda.pl znalazłem schemat elektronicznego zapłonu do malucha, czyli w sam raz dla ogarków z 12V instalacją i cewką W/N od malucha." Gdybyś poczytał mase wszystkiego co si tylko da o ogarze 200, iskrowniku, akumulatorze itd. to byś wiedział... ![]() RE: Akumulator Ogar 200 - gincu99 - 25-11-2013 23:50:15 tutaj jest poprawione RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 25-11-2013 23:53:03 (25-11-2013 23:50:15)gincu99 napisał(a): tutaj jest poprawione Tu dla ciebie cytat "Jak zrobić zapłon bateryjny na szybciacha? A no prosto, bierzemy jakieś źródło stałego prądu na 6V lub 12V, odpinamy zasilanie na platynkach pochodzące z cewki zapłonowej aby nie namagnesować cewki. Na Cewce W/N mamy 2 przyłącza oznakowane 1 i 15, oryginalnie do 1 jest podpięta masa a do 15 "zasilanie", teraz do 1 podłączamy "+" z źródła zasilania (najlepiej akumulator), a do 15 kabel idący z platynek, "-" z akumulatora wpinamy na masę i odpalamy go ![]() Cewka butelkowa nie ma + i -. RE: Akumulator Ogar 200 - gincu99 - 25-11-2013 23:57:23 no już coś wymyśliłem 2 cewki to by były światła a ten zapłon bateryjny to tak - do ramy a + do przerywacza a cewka zapłonowa też do przerywacza tylko zrobić przełącznik gdy się rozładuje aku przełączamy i jedziemy dalej RE: Akumulator Ogar 200 - kamil97 - 26-11-2013 00:09:15 (25-11-2013 23:50:12)afik98 napisał(a):(25-11-2013 23:37:36)kamil97 napisał(a): Gdzieś mi się zawieruszyla opcja cytuj No dobra, niech ci bd. Ale skoro mówisz że światła będą słabe no i jeszcze dołożyć do tego kierunki i stop to już napewno nie pojedziemy. Już lepiej jest zastosować cdi lub tyrystor i mieć mocne światła i zaplon bardziej pewny. Czyż nie uważasz? RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 26-11-2013 00:10:45 Jak aku ci sie rozładuje (jak będiesz miał zapłon bateryjny) to pojedziesz bez żadnych przełączników... Światła będą ledwo świecić i będzie ci gasł na za niskich obrotach. (26-11-2013 00:09:15)kamil97 napisał(a):(25-11-2013 23:50:12)afik98 napisał(a):(25-11-2013 23:37:36)kamil97 napisał(a): Gdzieś mi się zawieruszyla opcja cytuj Bez kierunków da sie przeżyć. Poza tym autor wątku nie pisał o kierunkach ani o stopie nic! Co do cdi lub tyrystora to sie zgadzam, ale on (z tego co widze) nie ogarnie cdi. Prostszy w zamontowaniu jest zapłon tyrystorowy. Tutaj podsyłam ci schemacik z zapłonem bateryjnym i prawidłowym połączeniu równoległym cewek. RE: Akumulator Ogar 200 - kamil97 - 26-11-2013 00:17:07 (26-11-2013 00:10:45)afik98 napisał(a): Jak aku ci sie rozładuje (jak będiesz miał zapłon bateryjny) to pojedziesz bez żadnych przełączników... Światła będą ledwo świecić i będzie ci gasł na za niskich obrotach. No wiedz sam sobie odpowiedziales na swoje pytanie. Nawet sam Bigsoft który się zna na elektryce/ elektronice robiąc potężną pradnice nie zrobił zapłonu z aku tylko z osobnej cewki i modułu. Więc ja nie widzę sensu robienia bateryjnego w ogarze. No chyba że przewijamy całą prądnice by miała większą moc. Ale i tak dużo lepszym i pewniejszym zapłonem był by cdi lub tyrystor. RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 26-11-2013 00:32:24 (26-11-2013 00:17:07)kamil97 napisał(a):(26-11-2013 00:10:45)afik98 napisał(a): Jak aku ci sie rozładuje (jak będiesz miał zapłon bateryjny) to pojedziesz bez żadnych przełączników... Światła będą ledwo świecić i będzie ci gasł na za niskich obrotach. Ja nie zadawałem żadnych pytań... ![]() RE: Akumulator Ogar 200 - gincu99 - 26-11-2013 15:12:17 no właśnie o taki schemat prosiłem dzieki afik jaki mostek czy na obojętnie na jakie napięcie czy kazdy po 6amper wystarczy RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 26-11-2013 18:57:21 4A spokojnie 6A tymbardziej. Przy 4A trzebe by było mieć radiator (opcjonalnie), a przy 6A nie trzeba. Jak chcesz to można też policzyć z wzoru (tylko nie pamiętam jakiego, wiem że trzeba by było dzielić). RE: Akumulator Ogar 200 - gincu99 - 26-11-2013 19:10:15 no ok a na napiecie może być np.100v nie znam tego wzoru bo jeszcze nie miałem nic takiego na fizyce więc się nie dziwcie RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 26-11-2013 19:13:04 (26-11-2013 19:10:15)gincu99 napisał(a): no ok a na napiecie może być np.100v Gdzie to wyczytałeś?! RE: Akumulator Ogar 200 - gincu99 - 26-11-2013 19:15:12 bo akurat takie 2 mam ale jak coś to kupie na 6v jeżeli taki jest bo to koszt 3zł co wyczytałem? to jaki ten mostek wezmę 6A ale na ile V? RE: Akumulator Ogar 200 - stqc - 26-11-2013 19:34:30 Liczy się prąd a nie napięcie na mostku ![]() ![]() PS. Na fizyce nie będziesz mieć napewno obliczania czegoś takiego jak pisaleś ![]() ![]() RE: Akumulator Ogar 200 - afik98 - 26-11-2013 19:57:54 (26-11-2013 19:13:04)afik98 napisał(a):(26-11-2013 19:10:15)gincu99 napisał(a): no ok a na napiecie może być np.100v Chodziło mi o to co zacytowałem. (26-11-2013 19:15:12)gincu99 napisał(a): bo akurat takie 2 mam V to może być i 220. |