+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Rowery Romet (/forumdisplay.php?fid=207)
+--- Dział: Rowery - Problemy techniczne (/forumdisplay.php?fid=209)
+--- Wątek: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy (/showthread.php?tid=35183)
Strony: 1 2
Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wiitold - 30-05-2015 18:08:18
Siemka
Tak jak w temacie. Mam pytanie jakie kliny (wymiary) muszę kupić do oryginalnej korby rometowskiej? Jest kilka rodzajów na allegro i nie wiem który wybrać.
W moim znalezisku (Romku) także nie było oryginalnego mechanizmu zatrzaskowego ramy (żeby móc na mieście składać rower) tylko było skręcone na stałe śrubą i nakrętką. Da się dostać taki oryginał bądź coś zastępczego?
Doradźcie mi proszę
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Dawdzio - 30-05-2015 18:35:50
Rozmiar klinu to 9,5.
Wajchę zawiasu można dostać nową, ale to podobno straszna lipa. Lepiej będzie jak przejdziesz się na złom i sobie ją wymontujesz, albo najlepiej uratujesz cały rower
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wiitold - 30-05-2015 18:37:47
Zanim znalazłbym takie cudo na szrocie to umarłbym ze starości
A zapodałbyś linkiem do zamienników?
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Dawdzio - 30-05-2015 18:57:09
Linku ci nie wrzucę, bo nigdy nie kupowałem czegoś takiego. Zawsze zaopatruję się w części na złomie
Jest jeszcze sprawa oryginalności. Najpierw przez długi czas były dźwignie w kształcie L, okrągłym przekroju i także okrągłą nakrętką (nie na klucz). Później, w latach '90 (nie wiem dokładnie od kiedy), nie było już "L", ale prosty pręt nie wychodzący na zewnątrz (od góry była czarna zaślepka) i śruba na klucz. Te nowe są jak te pierwsze, ale u góry spłaszczone.
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Zweitakter - 31-05-2015 00:15:53
tylko stare kliny!!! nowe 9,5 trza oddawać do kowala/narzędziowca celem utwardzenia, nowe to mozna kupic korby romet wałcz na kwadrat i masz bez stresu po problemi
wajche i srube też zdecydowanie szukaj na złomie nową możesz sobie wsadzić .... nie do roweru.....
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wnusiu94 - 31-05-2015 00:16:15
Flamingi nie miały wajchy do składania i fabrycznie były skręcane śrubą.
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Paweł13 - 31-05-2015 00:27:24
(30-05-2015 18:57:09)Dawdzio napisał(a): Linku ci nie wrzucę, bo nigdy nie kupowałem czegoś takiego. Zawsze zaopatruję się w części na złomieWszystko ładnie pięknie ale flaming ma zawias który można zamknąć tylko na śrubę nie da się zamontować wajchy.
Jest jeszcze sprawa oryginalności. Najpierw przez długi czas były dźwignie w kształcie L, okrągłym przekroju i także okrągłą nakrętką (nie na klucz). Później, w latach '90 (nie wiem dokładnie od kiedy), nie było już "L", ale prosty pręt nie wychodzący na zewnątrz (od góry była czarna zaślepka) i śruba na klucz. Te nowe są jak te pierwsze, ale u góry spłaszczone.
edit: wnusiu mnie wyprzedził
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Dawdzio - 31-05-2015 00:56:53
Ale wtopa! Racja. Flamingi były skracane na śrubę.
Co do klinów to też racja. Nowe ze sklepu, zrobione z plasteliny, starczają na około pół roku, a stare, wyciągnięte z roweru na złomie po nie wiadomo ilu setkach kilometrów wbijasz i... zapominasz o jego istnieniu. Serio.
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wiitold - 31-05-2015 07:06:48
Co za bullshit
Składak do którego czeba wozić klucz. Szkoda. A nie da się jakoś tego obejść? Coś zastępczo zamontować żeby dało się go tak fajnie na mieście rozkręcić?
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wnusiu94 - 31-05-2015 13:23:00
Ramę sobie wymień. Wielki mi problem wozić w kieszeni 1 mały klucz, ludzie kochani ...
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wiitold - 31-05-2015 13:55:50
No dobra, lajtowo. Tak tylko sobie bezczelnie myślałem że jest jakieś obejście. Co do utwardzania. Zamówiłem komplet nowych klinów. Posiadam w domu (a konkretnie w warsztacie) palni acetylenowy. Mogę sam wykonać takie hartowanie?
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Paweł13 - 31-05-2015 14:44:39
(31-05-2015 13:55:50)wiitold napisał(a): No dobra, lajtowo. Tak tylko sobie bezczelnie myślałem że jest jakieś obejście. Co do utwardzania. Zamówiłem komplet nowych klinów. Posiadam w domu (a konkretnie w warsztacie) palni acetylenowy. Mogę sam wykonać takie hartowanie?Nie widzę problemu tylko wtedy ocynk się wypali (żółty osad) i kliny będą rdzewieć więc je nasmaruj albo zrób oksydę (np zębatki przy torpedzie są oksydowane, można to zrobić gotując w zużytym oleju samochodowym) takim sposobem uzyskasz czarne twarde kliny.
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wnusiu94 - 31-05-2015 23:27:43
Obejście możesz zrobić takie, że do śruby przyspawasz sobie motylek, wajchę, cokolwiek co ułatwi Ci odkręcenie jej bez klucza.
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - Dawdzio - 31-05-2015 23:31:15
A nie łatwiej poprostu wozić ze sobą klucz w narzędziówce pod siodełkiem?
RE: Romet Flaming 1 - klin korbowy i mechanizm zatrzaskowy ramy - wiitold - 01-06-2015 02:06:11
Dobra, do myśli że muszę mieć ze sobą klucz już się przyzwyczaiłem
Teraz tylko muszę znaleźć taką śrubę+nakrętkę (zna ktoś wymiary?). Na razie nie chce się bawić w to hartowanie, poszukam jakiegoś kowala/narzędziowca (zna ktoś na terenie trójmiasta?)