+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Nasze Romety (/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Wątek: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień (/showthread.php?tid=17165)
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - komarinho - 06-11-2016 12:25:24
Kurcze, 16,4 km w 027 z Nowej Dęby. Całkiem dobry wynik. Oszałamiający... Simsony te najlepsze tuningowane dochodzą do 20 km ale nie porównujmy konstrukcji silnika
Jestem pod wrażeniem, chart mocniejszy od etz 150
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 06-11-2016 13:08:58
Simsony z pojemności 77 ccm nie mają większej mocy. Czemu ty masz kompleksy budowa simsona niczym nie różni się od charta. Jak podkręcę mu obroty tzn. wykonam tłumik na wyższe strojenie to i moc będzie wyższa. Jedyne czego w charcie brakuje to 4 biegu i wtedy będzie on lepszą konstrukcją do tuningu jak simson. Wał charta jest szerszy jak simsona przez co ma mocniejsze trzymanie sworznia a dodatkowo w charcie jest piękne miejsce w karterach na membranę czego nie ma w simsonie.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - JGNZM - 06-11-2016 16:24:53
Może ten silnik miał być super torpedą z membraną?
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 06-11-2016 16:52:51
Ten silnik był jak na tamte czasy całkiem dobrą konstrukcją, brakowało mu jedynie poprawienia kilku elementów i faktycznie byłby to pojazd który mógłby zastąpić wiele motorowerów nawet tych z dzisiejszych czasów.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - komarinho - 06-11-2016 22:22:10
właśnie biegi. Simson fabrycznie wychodził w 4, teraz ludzie robią juz nawet 6. Ciężko by Ci było zrobić to w charcie
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - theogarowiec - 07-11-2016 22:09:53
(06-11-2016 22:22:10)komarinho napisał(a): właśnie biegi. Simson fabrycznie wychodził w 4, teraz ludzie robią juz nawet 6. Ciężko by Ci było zrobić to w charcie
Czy ty w ogóle wiesz co piszesz? To że miał 4 biegi to akurat żadna specjalość skoro z 1b na 2b był spory przeskok, to że teraz kombinują z 5b racing i 6b ma na celu zminimalizowanie przeskoku a jednocześnie nadanie dłuższego ostatniego biegu.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 08-11-2016 16:50:41
Panowie nie kłóćmy się. Miałem nie pisać o tych biegach ale dotknę i tego tematu. Ostatnio robiłem Suzuki o mocy coś koło 6 km i 6 niegowej skrzyni. Dokładnie robił go brat. Silnik po szlifie chodził pięknie. Jest to mały krosik. Właściciel po dotarciu go próbował sił z seryjnym wyjeżdżonym simsonem z 4 biegami i jak myślicie jaki był wynik? Kros nie miał szans z o połowę słabszym simsonem. Skrzynia w tym Suzuki miała tak piekielnie krótkie przełożenia że ich zmiana mocno wydłużała przyspieszenie na normalnej drodze. W terenie zaś simson nie będzie miał szans. Nie wystarczy zrobić 6 biegów trzeba jeszcze dobrać ich przełożenia do potrzeb i do charakterystyki silnika. Simsony z skrzynią 6 biegów też z pewnością nie mają wiele szybszej 6 tki od seryjnej 4 ki bo rozstaw wałków na to nie pozwoli. Dodatkowo jeśli znacie rozwiązanie skrzyni simsona to wiecie że każda kolejna para zębatek powoduje pocienienie pozostałych i osłabienie każdego z biegów. Do skrzyń tuningowych simsona wykonywano wałek pływający bardzo twardy ponieważ kulki wciskały się w niego. Nigdy nie używałem seryjnej skrzyni simsona w silniku o mocy kilkunastu koni ale cienko ją widzę w tej roli. Rozwiązanie skrzyni z charta jest zupełnie inne i jest ono zbliżone do rozwiązań stosowanych np w silniku z AM6. Ja zakładam że 4 biegi wystarczą mi na szosie w zupełności. Chart ma bardzo długie 3 biegi oryginalne a ja dołożyłem do nich 4 nazwijmy to nadbieg pozwalający rozpędzić go do jeszcze wyższej prędkości. Jak biegi okażą się za długie to je skrócę przez zamontowanie zębatki zdawczej 13 zębów. Nie potrzebuję na szosie 6 biegów choć coś koło pięciu by przydało się. W motocyklach osiągających 200 km/h to 6 biegów to minimum ale w takich powiedzmy mini krosach to całkowity przerost formy nad treścią. Nie wiem czy jasno wszystko napisałem ale podsumowując 3 biegi to mało a 6 to troszkę za dużo.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 08-11-2016 18:56:34
Tak dokładnie chodziło mi o zębatki danego biegu. W skrzyni z pływającym wałkiem szerokość zębatek limituje możliwość zastosowania odpowiednio dużych kulek blokujących daną zębatkę i to jest jeszcze słabszy punkt choć do seryjnych silników to piękne rozwiązanie i w zupełności wystarcza na wiele tysięcy kilometrów.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - kudybka - 30-11-2016 20:17:26
Tu w kilku kwestiach zaprzecze
A no to zaczynająć , w Simsonie bez problemu można zrobić bezposrednie wypełnianie , troszke pomyslec miejsca jest pod dostatkiem . A co do skrzyni to w skrzyni piecio biegowej , 5b ma calkiem inne przelozenie , 6b co aktualnie robia niemcy zostalo wszystko wyliczone , ZT sprzedaje 5b w których już dawno zniwelowano przeskok z 1 na 2 . Nie rozumiem o jakich wbijących kulkach to wgl mowa , gdzie sety sporo mocniejsze od oweg charta latały niegdyś na seryjnych skrzyniach i nic sie nie sypło ..
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 01-12-2016 16:07:19
Nie będę polemizował o simsonie bo można tu pisać bez końca i nic z tego nie wyniknie. Zadam tylko jedno retoryczne pytanie: Czy możesz przytoczyć jeden przykład skrzyni biegów o konstrukcji simsona w motocyklu o mocy powiedzmy większej niż 20 kM? Jeśli to taka wspaniała technologia to czemu nie jest stosowana do dziś? Nie piszmy dalej o porównaniu tych dwóch silników. To nie ma sensu.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - rafi555 - 01-12-2016 16:22:30
tak wgl to jaki to ma set?
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Marwerick - 01-12-2016 22:42:18
coś czuje że tu gówno-burza wyjdzie a szkoda bo temat ciekawy.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - kudybka - 01-12-2016 23:38:44
Żadna gówno burza , chciałem dodać swoje zdanie
Nie mówię że skrzynia simsona jest najlepiej rozwiązana ,tylko ze przy setach simsonowskich 15-25 kucy 5b sie nie sypia gdzie sa nowe produkcji , 4b nie spotkałem żadnego przypadku by się coś stało , no chyba ze łożysko od skrzyni się rozsypało i wykruszyło zęby
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 05-06-2017 23:57:14
(21-10-2016 01:39:01)Quake96 napisał(a): I co do tego się zgadzam
Seria z 87 podobno miała dłuższy trzeci bieg. Jeżeli tak było, to mogła to być pozostałość po tej skrzyni czterobiegowej. Wyrzucili bieg 3, i 4 został nadbiegiem. A w tych produkowanych seryjnie trójka została jeszcze skrócona.
Czy kanilox rozpołowił ten prototypowy silnik ? Czy gdzieś sprzedany już ?
Macie gdzieś te materiały z rozmowy z Panem Stalewskim ?
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 06-06-2017 00:25:08
A który to był odcinek ? Bo na pierwszej stronie YT wywala mi film Bosza ze szlifem cylindra rozwiertakiem
