Post: #16

Okej macie film z tym silnikiem

http://www.youtube.com/watch?v=rZ1httIq1...e=youtu.be

Post: #17

pierścionki je**nięte, daj cylka do szlifu, nowy tłok i pierścienie na wymiar, dobrze uszczelnij silnik, wymień simmery i łożyska na wale, sprawdź luzy na wale, jak nie ma to dobrze, jak są drobne to możesz zostawić lub dać do regeneracji jak duże nowy wał i korbowód, daj głowicę do planowania jak ma małą komprechę lub kup nową, i dobra uszczelka pod głowicę musi być, uszczelnij połączenie gaźnika z cylem nową uszczelką jeszcze, po tych zabiegach powinien chodzić jak nowy

Post: #18

cylinder tłok i pierścienie

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #19

(07-08-2012 12:07:09)rowler napisał(a):  pierścionki je**nięte, daj cylka do szlifu, nowy tłok i pierścienie na wymiar, dobrze uszczelnij silnik, wymień simmery i łożyska na wale, sprawdź luzy na wale, jak nie ma to dobrze, jak są drobne to możesz zostawić lub dać do regeneracji jak duże nowy wał i korbowód, daj głowicę do planowania jak ma małą komprechę lub kup nową, i dobra uszczelka pod głowicę musi być, uszczelnij połączenie gaźnika z cylem nową uszczelką jeszcze, po tych zabiegach powinien chodzić jak nowy

Uuuu ;/Ostro ile to może wszystko kosztować?

Post: #20

Nie wiele . Osobiście polecam zakupić w sklepie http://skuterdebica.hg.pl/ ten cylinder http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1644 do tego tłok http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1679 i te pierścienie http://skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=1871 . Rozmiar tłoka i pierścieni rzecz jasna 38,00 mm

Post: #21

Hmmm a czy nie lepiej Irek tu? http://moto.allegro.pl/nowy-cylinder-z-t...43517.html

Post: #22

Tamten zestaw co ja podałem miałem i motor chodził należycie, był mocny, palił lekko nie było mowy o puchnięciu tłoka

Post: #23

wili48 też moze byc

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #24

Jeszcze tak, jeśli bym zrobił szlif cylka a nie kupiłbym nowego to potrzebuję większy tłok ta?

Post: #25

tak, sa rozne rodzaje tlokow :
nominalne (czyli nowe),
po 1 szlifie i
po 2 szlifowaniu i w zaleznosci w jakim stanie jest cylinder (ktory szlif) dobierasz sobie tloka

Post: #26

Ahaaa ;] To i tak później mi pomożecie w zakupie, to jak na razie nie rozkładam silnika booo jeździć jeszcze jeździ. A dopiero będę go już jutro rejestrował to nim jeszcze popykam do września i potem zabiorę się za robote będę miał czas do aż następnej wiosny. A druga rzecz będę miał co robić bo ogólnie będę pierwszy raz rozkłądał silnik rometowski Kiedyś.... to tylko rozłożyłem dwa silniki z kosiarki i to było wszystko

Post: #27

jak bedziesz mial kiedys kupowac tego tloka, to zabierz ze soba cylinder i wtedy przy zakupie od razu sprawdzisz czy szlif sie dobrze udal, bo czasmi jest tak, za da sie komus niedoswadczonemu i zrobi tak ze w polowie cylindra tlok stoi i dalej za chiny nie pojdzie, bo krzywo zrobil, tak wiec uwazaj komu dajesz do szlifu

Post: #28

Okej, postaram się zadbać o ten szczegół. Masz od mnie wielkiego plusa

Post: #29

tak jak wcześniej wspominałem, najlepiej dać cylinder do szlifu i do tego dobrać odpowiedni tłok i pierścionki ( musisz dopasować w sklepie, lub wziąć do ręki tłok I szlif i przymierzyć czy jest git w sklepie, jak tak to możesz brać, chyba że cylinder był wcześniej szlifowany w co wątpię bo w tamtych czasach szlifowanie było stosunkowo mało popularne, oczywiście daj głowicę do splanowania, przez co odrobinę zwiększy się moc i pamiętaj o dobrym doszczelnieniu silnika

Post: #30

(08-08-2012 00:34:15)rowler napisał(a):  tak jak wcześniej wspominałem, najlepiej dać cylinder do szlifu i do tego dobrać odpowiedni tłok i pierścionki ( musisz dopasować w sklepie, lub wziąć do ręki tłok I szlif i przymierzyć czy jest git w sklepie, jak tak to możesz brać, chyba że cylinder był wcześniej szlifowany w co wątpię bo w tamtych czasach szlifowanie było stosunkowo mało popularne, oczywiście daj głowicę do splanowania, przez co odrobinę zwiększy się moc i pamiętaj o dobrym doszczelnieniu silnika

Dzięki dzięki, to samo pisałeś mi na PW. Nie musisz tuu i tu ale dobra Co to znaczy że muszę dać głowicę do splanowania wtf!?