Post: #1

Cześć
Ktoś może z swojego oryginalnego Ogara 200 podesłać i zdjęcia jak powinny być fabrycznie podnóżki zamontowane? U mnie w pozycji 1 od strony wydechu za daleko wystaje cały element, a od strony kierowcy guma podnóżka chowa się pod silnikiem. Najbardziej logicznym montażem jest nr 2 - wówczas wygląda i działa to prawidłowo, jednak stopka hamulca za bardzo zahacza o blachę podnóżka.

Potrzebuje:
- wymiar tulejek w którym osadzony jest pręt hamulcowy z obu stron(średnica oraz długość)
- zdjęć jak fabrycznie stopka hamulca jest zamontowana wraz z podnóżkami
- orientacyjna długość pręta przechodzącego od silnika przez ramę aż do końca po stronie wydechu

---

Reszta zdjęć - montaż w 2 sposób, najbardziej logiczny dla mnie
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/imag...290_2b.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/imag...748_2c.jpg

I tutaj niezbędna fotka z fabrycznym osprzętem - jak była poprowadzona stopka hamulca oraz podnóżki? Bez tego nie ruszę dalej

Post: #2

co to za kaszana? przeciez ten podnóżek pasuje tylko w jeden sposób, ja nawet jak kupiłem współczesny to pasował tak samo jak orginalny

Post: #3

I tu się myślisz, pasuje w dwie strony. On nie jest symetryczny. Ja mam tak że od strony hamulca bardziej wystaje, raczej tak ma być i sam podnóżek pełni funkcję ogranicznika dla pedału, gdyby takowego nie było to regulacja przy kole nie miałaby większego sensu bo jedynie by regulowała wysokość, a w ten sposób się go naciąga

U Macieja ,,1000 piw i napraw" jest odcinek z fabrycznymi Ogarami gdzie dość dokładnie je pokazuje, powinno ci pomóc.

Post: #4

(16-10-2025 18:34:37)Bob_Harley napisał(a):  co to za kaszana? przeciez ten podnóżek pasuje tylko w jeden sposób, ja nawet jak kupiłem współczesny to pasował tak samo jak orginalny

TO jest współczesny podnóżek. W Ogarach 200 pasuje w obu stronach.
"to pasował tak samo jak orginalny" - czyli jak? Nie mam pojęcia jak był oryginalny poza sugestią wizualną. Znalazłem też fotki na tym forum gdzie 2 różnych ludzi robi renowację i każdy z nich założył inaczej. I tak jeżdżą

Na filmie "1000 piw i napraw" są założone również na 2 sposoby

Post: #5

ok, mozna go zalozyć w jedną lub drugą stronę że bedzie na boki inaczej wystawał bo jest niesymetryczny, ale hamulec powinien sie opierać o podnóżek chyba tak?

---

u ciebie coś ten hamulec za bardzo sie opiera o podnóżek, moze on jest z za grubej blachy zrobiony?

---

albo sam pedał hamulca jest źle wyprofilowany, jak patrze po swoich zdjeciach teraz to u mnie jest idealnie w linii z podnozkiem a moze nawet ciut wyzej przez co latwo sie wciska go

Post: #6

(16-10-2025 21:03:11)Bob_Harley napisał(a):  ok, mozna go zalozyć w jedną lub drugą stronę że bedzie na boki inaczej wystawał bo jest niesymetryczny, ale hamulec powinien sie opierać o podnóżek chyba tak?

---

u ciebie coś ten hamulec za bardzo sie opiera o podnóżek, moze on jest z za grubej blachy zrobiony?

---

albo sam pedał hamulca jest źle wyprofilowany, jak patrze po swoich zdjeciach teraz to u mnie jest idealnie w linii z podnozkiem a moze nawet ciut wyzej przez co latwo sie wciska go

Oczywiście, że jest nieprawidłowo wyprofilowany. Jest samoróbką Dlatego potrzebuje zdjęć i pomiarów opisanych z postu

Post: #7

tu gdzie u ciebie opiera sie o podnóżek to u mnie jest wygięty w łuk przez co idealnie sie wpasowuje pod podnozkiem i wręcz opiera sie końcówką o silnik

Post: #8

(16-10-2025 21:12:01)Bob_Harley napisał(a):  tu gdzie u ciebie opiera sie o podnóżek to u mnie jest wygięty w łuk przez co idealnie sie wpasowuje pod podnozkiem i wręcz opiera sie końcówką o silnik

Możesz przesłać zdjęcie od górnej strony(jakbyś siedział na moto, idealnie patrząc wprost na stopkę hamulca) oraz od boku? Bardzo ułatwiłoby mi to dopasowanie wymiarów

Post: #9

jak będę miał chwilkę jutro to porobie zdjęcia i podeślę