Post: #1

Cześc, jaka linka licznika będzie dobra? w większości aukcji na allegro w opiniach jest napisane ,że linka jest za mała. więc jaka będzie git? Który ślimak będzie lepszy? Ten z napisem WM-MOTOR czy ten bez? Czy może są takie same jakościowo?

Post: #2

ja kupiłem do ogarka 200 jakiś noname ślimak i linke tak samo w lokalnym motozbycie jakies 4 lata temu i elegancko do tej pory działa

Post: #3

A linka z jaką nakrętką? to może znajde taką samą na allegro

Post: #4

Jeśli linka będzie za cienka to możesz np. nałożyć na końcówkę kawałek termokurczki lub taśmy izolacyjnej. Nie wiem czy są różne współczesne ślimaki, wg mnie dostaniesz taki sam bez znaczenia czy w aukcji jest zdjęcie z napisem czy bez. Ja szukam używanych bo mi zależy żeby napis był ale PREDOM ROMET

Post: #5

A warto kupić używany do jazdy na codzień czy lepiej nowy?

Post: #6

Jak ci nie zależy na oryginalnych detalach to pewnie że nowy

Post: #7

nakrętka plastikowa, obawiałem się że to za moment pęknie albo sie urwie, ale do tej pory trzyma

Post: #8

Fabrycznie też nakrętki były plastikowe

Post: #9

Właśnie miałem ślimak bez napisów i w trakcie jazdy się zatar, rozspypał się i urwał linkę z plastikową nakrętką

---

(30-03-2025 22:03:32)Bob_Harley napisał(a):  nakrętka plastikowa, obawiałem się że to za moment pęknie albo sie urwie, ale do tej pory trzyma

Taką? https://allegro.pl/oferta/linka-napedu-l...3360774393 jest sprzedawana jako linka do simsona i do rometa jednocześnie

---

Myślałem też żeby kupić taki pancerz: https://allegro.pl/oferta/pancerz-linki-...6065134364 i tylko wkład z linki która była do tej pory przełożyć, ale nie wiem czy to się uda i czy nie wyjdzie, że wkład będzie zbyt krótki.

Post: #10

Nie kombinuj, ładuj najtańsze i będzie działać chciałem napisać że może trzeba było przesmarować ale widzę że to taka bieda że nie ma nawet kalamitki

Post: #11

I tu cie zaskocze bo dorobiłem sobie kalamitkę do tego ślimaka co się zatar . Prawdopodbnie zatar się bo za mocno był dokręcony oraz smar zgęstniał.

Post: #12

Czesc, naped licznika i linka sa najtrwalsze - jesli w czasie jazdy linka 'nie faluje poziomo', bo wtedy najszybciej sie 'ukreca' lub pancerz lamie sie tuz przy napedzie szybkosciomierza. Przekonalem sie o tym - jezdzac na rowerze z silniczkiem i majac zamontowany przedni widelec 'wahaczowy' i naped szybkosciomierza - z wyjsciem linki w poziomie / 4 linki sie 'ukrecily' przez 2 lata jazdy, od ruchow wahaczy, niestety...
Dlatego najlepsze jest usytuowanie napedu w widelcu z wyjsciem linki w pionie - stad przed wojna linki byly przytwierdzane obejmami / do goleni widelcow trapezowych.
No ale tu tez pojawia sie klopot, bo trapez porusza sie w calosci z lampa na ogol lub szybkosciomierz byl mocowany z boku widelca i wtedy linka nie 'falowala na boki' w trakcie jazdy i jego pracy - przez co byla bardzo trwala.
Przy motocyklach z widelcami teleskopowymi probowali sobie tez radzic z tym 'ukrecaniem falujacej linki' - prowadzac ja od tylnego kola / podwieszona do wahacza, zeby nie uginala sie tuz przy napedzie i nie ulamywala, nie ukrecala sie w czasie jazdy.
Przy zawieszeniu teleskopowym - najlepiej znalezc 'zloty srodek', zeby linka byla jak najmniej narazona na 'ulamywanie - ukrecanie sie pancerza tuz przy napedzie'.
Pozdrawiam.

Post: #13

Ślimak udało mi się naprawić zmieniłem ten duży tryb na inny i ślimak działa. Założyłem też linkę, która była w zestawie z licznikiem na rakso motors. Żeby ta linka współpracowała z resztą musiałem wsadzić kawałek zapałki w ślimak bo linka fabrycznie nie miała ogranicznika i po zamocowaniu po prostu wysuwała się z licznika co uniemożliwiało jego prace, teraz wszystko działa jak należy. Dziękuje wszystkim za odpowiedzi, pozdrawiam