Post: #1

Witam. Kilka dni temu kupiłem na złomie w oryginalnym stanie rower Traper o nr 73003681 i resztki po Uniwersalu 20 cali.
Mam prośbę:
1. Czy Traper jest w stanie oryginalnym? Czy wyczyścić go jakimiś środkami chemicznymi (jakimi) a może zostawić z taką 50-cio letnią patyną jako zabytek?
2. Na ramie Uniwersala nie ma nabitego numeru. Jaki to może być rocznik?                

Post: #2

Traper jest oryginalny. Ja bym go umył. I zrobił serwis i dodał brakujące wyposażenie pompkę narzedziówke i odblask na błotnik. A rama to jest współczesna od Wigry współczesnego i tam nie ma daty produkcji.

Post: #3

Dziękuję. Zrobię jak sugerujesz. Uniwersala skompletuję i zrobię z niego podwójnego składaka

Post: #4

Witam. Zrobiłem składaka kundelka. Zajęło mi to tydzień. Wszystkie części poza nowymi oponami, dętkami i pedałami pochodzą z różnych złomowisk. Rama przemalowana, chromy czyszczone szczotką mosiężną i wełną ze sklepu gosp. domowe. Wszystkie ruchome części przesmarowane i wyszło takie coś. Ile mnie to kosztowało? Rama 20 zł, kierownica, koła, lampka, hamulec 18 zł, siodełko ze sztycą (niemieckie) 2,50 zł, opony, dętki i podały 80 zł, farba 50 zł (lakier bezbarwny miałem), naklejki (takich jak na ramie Universala nie było to nalepiłem inne) 55 zł oraz kilka drobiazgów z moich starych zapasów. Czyli około 250 zł. Czy było warto ?
Finansowo nie wiem, ale mam satysfakcję że go zrobiłem. (Po zaczepach zorientowałem się że osłona łańcucha to powinien być plastik Kowalewo ale dałem to co miałem).    

Post: #5

Hehe spoko. Widzę że go postarzyles trochę. Kto to w ogóle produkował, któryś z oddziału prawdziwego Rometu?

Ze dwa lata temu przywiozłem ze złomu rower Kross Diament. Konstrukcja bliźniacza do Jubilata z tego co pamiętam roznica jest tylny wahacz przyspawany do ramy zamiast przykręcanego a sama rama jest z Chin. Jeśli sposób kodowania rocznika jest taki jak w Romecie to 2005 rok. Chodziło mi po głowie żeby takie też naklejki na niego nakleić i go postarzyć. Zrobiłem go tanim kosztem aby tylko jeździł, trochę smaru, lampki z chinola, klocki, a koła pomalowane na odwal sprejem czarnym. Ale trochę nim pojeździłem do roboty i tej wiosny nawet nie miałem weny go z piwnicy wyciagac i tak stoi. A kosztował mnie 30 zł za rower, 10 zł siodełko, 10 zł lampki, 4 zł klocki hamulcowe plus chyba 18 zł dętka (poszła w trakcie eksploatacji). Czy warto było? No pewnie tyle że rowery to niestety nie moja bajka ale zawsze warto ulepić, uratować coś ze złomu.

Post: #6

Bez naklejek i nowego lakieru byłby o 100 zł tańszy. Czyli było warto go zrobić. Pozdrawiam

Post: #7

Kolor bardzo ładny tego universal

Post: #8

Metalik, wybrany z palety kolorów Fiata

Post: #9

Bo te rowery miały z palety fiata i poloneza kolory.