Post: #1

Siema.
Kończę remont 019 Dezameta.
Silnik jest po drobnych modyfikacjach i usprawnieniach.
Dopracowane kanały w cylindrze i karterach. Okno wydechowe 1mm w górę.
Powiększony dolot do gaźnika k60b. Plan głowicy o 1.5mm. Skrócony tłok u dołu od dolotu 2 mm, delikatne podcięcie na denku tłoka przy oknie wydechowym.
Zapłon będzie cdi turbo zabytki, który właśnie zakładam.
Moje pytanie jest odnośnie tego, jak ustawić zapłon? Na ile przed GMP?
Szybciej czy później?
Na razie zrobiłem na fabryczny ale nie mam jak zrobić testów, a te może dopiero w wakacje.