Post: #1

obiło mi się o uszy że jawy 50 w wersji sport miały montowane prądnice 30w sprawdzałem w swoich jawach jaką mam prądnicę i okazało się że w obu jawach mam prądnicę 30w czy ma ktoś więcej informacji na ten temat?

Post: #2

Nie znam się na tym za dobrze ale nie było to w ten sposób że silniki montowane w jawach miały 30w a te montowane w ogarach 200 miały 20w? Swoją drogą wydaje mi się że w moim ogarze jest na statorze przebity numer tj. 30w było i jest nabite na to 20w. Tak to wygląda przynajmniej

Post: #3

(31-05-2021 15:08:29)Bob_Harley napisał(a):  Nie znam się na tym za dobrze ale nie było to w ten sposób że silniki montowane w jawach miały 30w a te montowane w ogarach 200 miały 20w? Swoją drogą wydaje mi się że w moim ogarze jest na statorze przebity numer tj. 30w było i jest nabite na to 20w. Tak to wygląda przynajmniej

nie mam ogara 200 więc się nie wiem czy tak było ale mam dwie jawki które fabrycznie były zablokowane i w obu egzemplarzach są zamontowane prądnicę 30w

Post: #4

Jawki były blokowane? Ale mówisz o jawce jako silniku czy bardziej motorowerze, bo z tego co mi wiadomo to 223 był blokowany tylko na polski rynek do ogara 200, a te mustangi i kaczki to chyba były zawsze odblokowane nie?

Post: #5

Jawki też były blokowane Te na polski rynek z oznaczeniem 20p i 23p. Prądnica 30w występowała tylko w jawach, nie wiem czy w każdych. W Ogarze 200 prądnica miała 20w ze względu na zastosowanie innych lamp, a co za tym idzie innych, słabszych żarówek. Po prostu 30w paliłaby notorycznie żarówki w Romecie

Post: #6

skoro sprawa się wyjaśniła to temat można zamknąć

---

(31-05-2021 16:56:17)Bob_Harley napisał(a):  Jawki były blokowane? Ale mówisz o jawce jako silniku czy bardziej motorowerze, bo z tego co mi wiadomo to 223 był blokowany tylko na polski rynek do ogara 200, a te mustangi i kaczki to chyba były zawsze odblokowane nie?

jawki które trafiały na Polskę też były blokowane ze względu na przepisy oczywiście mówię o całych motorowerach