Tryb drzewa | Tryb normalny

**lordluca** · 19-11-2020 13:49:42

i jak tego uniknąć w przyszłości?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

**Odrestaurator** · 19-11-2020 14:04:14

Po prostu tłok się ukruszył, stary był, nadpęknięty czy coś już wcześniej, pojeździł no i pękł po czasie. Zdarza się nawet w nowych markowcach. Nie sądzę by korba za tym stała skoro wszystko było oryginalne, ona się z tłokiem nie styka.

**lordluca** · 19-11-2020 14:05:54

ale to almot założony 3 miesiące temu

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

**Norweski Zomowiec** · 19-11-2020 19:29:34

Jeżeli masz paragon, to bym to reklamował

**lordluca** · 19-11-2020 20:14:59

mówisz że wina produkcyjna? dodam, że stało się to podczas jazdy na pełnym otwarciu przepustnicy, tłok 60, ale dotarty (miał jakieś 550 km). Po około minucie jazdy na maksa było bum i skończyło się rumakowanie.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

**Norweski Zomowiec** · 19-11-2020 20:54:51

Wygląda, jakby tłok się obrócił (wypadł z tulei głowicy) w fazie sprężania i gdy w fazie pracy korbowód szedł ku górze, to uderzył w tłok i tak zrobił dziurę. Tuleja cylindra nie ma zadych śladów zacierania w tym miejscu?

**lordluca** · 19-11-2020 21:44:12

za gruba uszczelka pod cylindrem (klingeryt + silikon) ?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

**Odrestaurator** · 19-11-2020 22:27:34

Uszczelka i wysokość cyla nie ma tu znaczenia tłok zawsze schodzi tak samo.

**lordluca** · 19-11-2020 22:51:46

to jaka możliwa przyczyna?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

**seler1500** · 20-11-2020 21:54:12

Wadliwy tłok (za dlugi/gruby płaszcz).