Post: #1

Witam. Na początku dziękuje Joozek za identyfikację Romet komar 2350-2 czyli ratowanie rzadkiego modelu Odkupiony od starszego pana kilka wsi dalej, który miał go od nowości. W 90 latach wstawił go do szopy i o nim zapomiał. W prawie 30 lat został rozszabrowany przez pracowników rolnych, a reszta czekała na koniec lutego 2019 roku Kupiłem go za 60 zł(Pan ma mi dowieźć dokumenty, jeśli nie znajdzie mam z nim iść do urzędu po nowe). Aktualnie powoli składuję do niego części, jak polecił mi wyżej wymieniony kolega z większym doświadczeniem Zresztą mam inne wydatki i zaskórniaki ładuje w komara
Pierwsze zdjęcie to zaraz po kupnie
Drugie po rozłożeniu i złożeniu go ponownie na nowych śrubach, by później wszystko łatwiej szło
Trzecie po umyciu opon,wymianie dętek i ogólnym umyciu z 30 letniego syfu Dołożyłem klosz lampy kompletny oraz pomalowałem stopki gdyż miały najwięcej korozji.
Czwarte to zakupiony silnik (150 zł +kw) brakowało zapłonu,magneta. Za to nowe simeringi oraz uszczelki. Wał oryginalny bez luzów co mnie zszokowało Za to musiałem zmienić uszczelkę pod cylinder i głowice.
Piąte to zdjęcie z dziś Silnik odpalony, wymieniłem z znajomym za części od motorynki rączkę zmiany biegów oraz gumowy filtr do gaźnika. Wybiłem stare łożyska w tylnym kole i wprasowałem nowe Musiałem zmienić też ośkę bo ori nie pasowała oraz doczepiłem drugi naciągacz koła
Postępy z prac będę dopisywał tutaj Zrobię sobie swego rodzaju dziennik

Post: #2

O kurde, czemu się mi nie pochwaliłeś od razu po kupnie :V Gratuluję i czekam na więcej!

Post: #3

Powodzenia w renowacji, wpadnij 14 kwietnia do Torunia na motobazar, skompletujesz sobie go do końca.

Post: #4

(07-04-2019 21:43:42)klodian2002 napisał(a):  O kurde, czemu się mi nie pochwaliłeś od razu po kupnie :V Gratuluję i czekam na więcej!

Pokazywałem Ci i mówiłem, że czekam na silnik zapomniałeś

Post: #5

Fajny i to jeszcze w oryginale.

Post: #6

(08-04-2019 22:17:50)Wojtas1804 napisał(a):  

(07-04-2019 21:43:42)klodian2002 napisał(a):  O kurde, czemu się mi nie pochwaliłeś od razu po kupnie :V Gratuluję i czekam na więcej!

Pokazywałem Ci i mówiłem, że czekam na silnik zapomniałeś

Kurde rzeczywiście - zapomniałem, nie było tematu jak coś

Post: #7

Zamówiłem sobie komplet linek do komara. Linka od sprzęgła okazała się zła :/ bo z dwóch stron musiała by mieć te takie ,,cypki'' czy jak to się tam zwie co przychodzą do linki do klamki Linka zmiany biegów wgl nie przyszła . Ma ktoś instrukcję czy coś jak wyregulować biegi w s38?

Post: #8

Komar w częściach przednie zawieszonko rozebrane,wyczyszczone, przesmarowane i złożone . Kurcze fajne te stare komarowskie przednie zawieszenie, lepsze w składaniu niż te teleskopy . Ps. są jakieś inne rozwiązania niż te łożyska kulkowe w przednim zawieszeniu? Narazie stare kulki wyczyszczone, przesmarowane i złożone.
dziś pospawałem sobie stojak do grzebania w silniku oraz wyczyściłem tłumik, niestety spod rzdzy wyszło z 7 dziurek wielkości szpilki :/ pospawać się da? czy coś? i tak będzie malowany
jutro dam zdjęcia

Post: #9

Tłumik można zalutować, raczej cyna nie powinna się stopić.

Post: #10

Jak bys potrzebował to mam szablon i symbol koloru (aparat przekłamuje jest bardziel limonkowy )

Post: #11

Dzięki, napisałem na priv.
Prostowałem też osłonę łańcucha ostatnio, nawet zrobiłem zdjęcie zrobiłem, wrzucę później

Post: #12

Piękny sport.
Zmienisz mu bak i bedzie dobra baza do renowacji

Post: #13

Czemu zmienić bak? Ten jest originalny. Rok 1976
Bak z gwintem wewnętrznym oraz korkiem wciskanym

Post: #14

Silnik wstępnie wyczyszczony z syfu, myślę czy szkiełkować czy wełna stalowa i spolerować lekko
Mam ofertę kupna 2 kół 19 do rometa z oponami stan jedno ok tylko rdza,a drugie szprych brak opłaca się czy nie? Brak rozpórek i szczęk hamulcowych.
Jak zmiękczyć obszycie siedzenia? Bo jest takie twarde,a chciałbym by było bardziej sprężyste i nie pękało.
Jak wyregulować biegi w okrągłym silniku? Bo mimo, że na manetce mam 0, zębatka nadal się kręci :/
Tak samo po założeniu linki od sprzęgła mimo, że była maksymalnie wkręcona nie dało się kopnąć kopką, tylko jakby ktoś sprzęgło trzymał :/

Post: #15

Kup nowe obręcze i oddaj koła do zaplecenia.
Zębatka się kręci, a czy te obroty mają siłę coś napędzić?
Regulacja biegów jest na lince. Czytałeś instrukcję obsługi?
Wcześniej sprzęgło działało? Rozbierałeś dźwignię sprzegła w deklu? Jeśli tak to może inaczej założyłeś tzw. "palec", czyli popychacz sprzęgła i przez to brakuje regulacji. Przy zdjętej lince wszystko jest dobrze?