Post: #1

Witam w moim niedawno kupionym S38. Ustawiłem z teściem zapłon,iskra, że konia by zabiło. Gaźnik wyczyszczony itd. Próba generalna a tutaj paliwo niby leci, pompuje tą pompką na gaźniku, i paliwo tylko leci tym filrem z tyłu. świeca cały czas sucha :/. To ściągam głowice, zalewam tłok olejem benzyną by zobaczyć czy pierścienie dobre. Nic nie ucieka. skręcam znów pompuje paliwo tyłem leci, patrze czy jest iskra i mi się opary zapaliły, dobrze, że mam gaśnice w garażu Moje pytanie co zrobić by paliwo leciało do cylindra, a nie leciało tyłem bym mógł wkońcu odpalić tego esa pozdrawiam

Post: #2

Gaźnik dobrze poskładany? Przepustnica się dźwiga?

Post: #3

Tak, to mój nie pierwszy romet Testowałem na dwóch gaźnikach i na dwóch to samo

Post: #4

Nie ciągnie ci lewego powietrza w połączeniu cylinder gaźnik ? Jak masz tam przerwę to będzie ssać powietrze nie paliwo. Więcej pomysłów nie mam

Post: #5

Jest tam dość gruba uszczelka chyba gruby papier. Dokręcona mocno . Pierwszy raz mam taką sytuacje Zazywczaj paliwo leciało mi spod pokrywy pływaka, ale tam sucho tym razem Kranik czysty,nowy środek i oring pod okapnikiem Paliwo też nowe, bak był płukany. A pacjent to Komar 2350-2 . Jak lałem paliwo w cylinder to chyba trochę za dużo i nie następował zapłon tylko spływało do kolanka, a zalewało świece , raz zagadał na kilka sekund i zgasł

Post: #6

To musisz pokolei szukać zimerringi dobre ? Pływaki i iglice w gaźnikach dobre ?

Post: #7

Dobre, pływaki szczelne, iglice ok. Jeden gaźnik mi jeszcze został z motorynki co na 50t1 chodził