Post: #1

Witam mam problem z moim chińskim motorowerkiem a mianowicie.Kupilem do niego silnik 72cc ale wlasciciel mówil ze jak sie chwile nagrzeje to gaśnie.Jak jest zimny zapala za 2 kopem ale po chwili słychac jak sie nagrzeje spadek obrotów,zgaśnie i juz niechce odpalić.Clylinder tlok pierscinie podobno sa nowe ale glowica nie wyglada na nowa wydaje mi sie ze ma za male sprezanie.Na kilku gaznikach to samo,rozrząd zawory ok.

Post: #2

Pewnie tłok puchnie, za ciasny dobrany.

Post: #3

Skoro głowica nie wygląda na nową to może nie została wymieniona na większą przy przeróbce na 72cc i dlatego nie pali na ciepłym. Zmierz średnicę komory spalania w głowicy, 50ccm powinna mieć 39mm, a 72ccm 47mm.

Post: #4

Ale glowica jest do 72 bo ma normalny duzy otwór na gaznik tylko wyglada na uzywana

Post: #5

Artur258320 napisał(a):Ale glowica jest do 72 bo ma normalny duzy otwór na gaznik tylko wyglada na uzywana

A w moim jest gaźnik do 110 (i pasuje do 50), cylinder 72 i głowica 50, a dowiedziałam się dopiero jak zmierzyłam średnicę komory spalania. Zdjęcie głowicy nie jest niczym trudnym, a będziesz pewny.

Post: #6

Moja mz gasła na ciepłym i nie było rady odpalić, u mnie była cewka walnięta. Nie wiem jak w chińczykach z cewką, ale lepiej sprawdzić.

Post: #7

Cewka, dobra regulacja gaźnika, możliwe że świeca. Moim zdaniem to jest kwestia regulacji gaźnika

Post: #8

Jeśli to gaźnik, to może być to wina zbyt bogatej mieszanki, a jeśli ma automatyczne ssanie to awaria elektrozaworu ssania.

Post: #9

tez myslalem ze to gaznik wiec pozyczylem od kumpla (on tez ma 72) gaznik i nic to nie dalo nawet próbowalem go jakos uregulować a u niego mimo rozregulowania pali od kopa i nie gasnie,myslalem tez ze to moduł ale podmienilem i to samo.Pod koniec tygodnia sprawdze ta glowice a to co napisala Motorowerzystka to nie prawda ze niczym sie nie różnia ,bo róźnią sie otworem w glowicy na króciec a gaznik i tak bedzie pasował.

Post: #10

Artur258320 napisał(a):a to co napisala Motorowerzystka to nie prawda ze niczym sie nie różnia

A czy ja napisałam, że się nie różnią? Nie przekręcaj moich słów

Post: #11

A to przepraszam nie przeczytalem dokladnie ,ale u ciebie byl otwór w głowicy normalnie jak na króciec 110/72 czy mialas normalny ten na 50

Post: #12

W 72 i 110 kanały mają 22mm, w 50cc jest trochę mniejszy. Nie trzeba żadnych głowic ściągać aby sprawdzić
Ogólnie to polecam wykręcić trochę śrubkę od powietrza to powinno pomóc

Post: #13

Jezeli jest to 4t to sprawdź luzy zawodowe.

Post: #14

Problem juz po czesci rozwiazany,choc sam sie niespodziewalem takiego rozwiazania,byl zatarty i to dosc mocno na 1/4 cylindra .Zdjelem sworzen ale na główce korbowodu jest od zatarcia jakies zadziory i nie moge wsunąć sworznia przelecialem to papierem sciernym ale za wiele nie dalo.