Tryb drzewa | Tryb normalny

**mateusz2518** · 25-01-2016 23:06:02

witam mam problem z zapłonem charta kupiłem używany iskrownik i moduł oraz nowe magneto i mam problem z iskrą podłączyłem według schematu sprawdziłem na 2 cewkach butelkowych po założeniu i pokręceni kopniakiem kable po złożeniu iskrzą czyli iskrownik chyba działa proszę o pomoc

**Supryk** · 25-01-2016 23:15:14

jakie kable iskrzą?

**fosa** · 25-01-2016 23:25:52

tradycyjnie na poczatek multimetrem sprawdz opor zasilajacej cewki i wyzwalajacej. Ewentualnie mozesz zmierzyc napiecie ich przy kopnięciu.

**mateusz2518** · 25-01-2016 23:30:24

kable wychodzące z iskrownika jak mierzeyć

**Supryk** · 25-01-2016 23:39:45

ja tam specjalista nie jestem ale skoro iskrza to jest zwarcie, jesli jest zwarcie to mogly cewki sie spalic

**mateusz2518** · 25-01-2016 23:50:19

iskrzą gdy sie je razem czyma i się dotykają

**Supryk** · 26-01-2016 00:06:55

no więc wlasnie - to jest zwarcie Smile

cewki sie sprawdza mierząc ich rezystacje ew. napiecie podczas pracy

**mateusz2518** · 26-01-2016 00:19:15

jak to mierzyć i ile powinna wskazywać dobra cewka

**rpd** · 26-01-2016 00:23:25

Zmierz rezystancję cewki zapłonowej i impulsatora. Rezystancja cewki powinna wahać się w granicach 700-750 Ohm, a impulsatora w granicach 20-30 Ohm. Żeby zmierzyć rezystancję cewki musisz jedną sondę miernika przyłożyć do kabla, który jest wpięty w wejście "ZAS" w module, a drugi kabel do masy cewki, czyli do kabla który jest wpięty do masy modułu. Rezystancję impulsatora mierzysz przykładając jedną sondę do tej samej masy co przy pomiarach cewki i drugą do kabla, który wpina się w wejście "STER" w module. Jeżeli pomiary wyjdą Ci zgodnie z wartościami podanymi powyżej to szukaj przyczyny w fajnce, kablu WN i podłączeniu kabli do cewki butelkowej. Jeżeli tam nie zidentyfikujesz problemu to wtedy prawie na pewno winny jest moduł zapłonowy.

**mateusz2518** · 26-01-2016 00:26:49

jak wzglada cewka a jak impulsator

**rpd** · 26-01-2016 00:31:06

Cewka to trochę drutu miedzianego nawiniętego na czarny karkas z tworzywa sztucznego. Cewka zapłonowa to ta z najgrubszym drutem względem pozostałych. Impulsator to czarna kosteczka przykręcona do podstawy iskrownika z dwoma małymi cewkami w środku.

**mateusz2518** · 26-01-2016 00:35:01

jakby okazało się zapłon zepsuty czy są osoby zajmujące się naprawą

**rpd** · 26-01-2016 00:37:27

Naprawą cewki zapłonowej i impulsatora raczej nie ma Smile

Tam jest drut grubości włoska i nie słyszałem o nikim kto by przewijał takie cewki

**mateusz2518** · 26-01-2016 00:39:35

a może kupić impulsator i cewkę

**rpd** · 26-01-2016 00:44:26

Najpierw zmierz, a potem się będziesz martwić Wink