Post: #1

Witam wszystkich chciałbym zapytać gdzie może leżeć problem. Otóż mam założony gaźnik bvf 16n3-4 i tak :

- zimny nie trzyma wolnych obrotów dopiero jak sie rozgrzeje to jest w miarę okey.

- po przejechaniu ok. 1.5 - 2 km zaczyna przerywać i szarpać, ale problem znika gdy sie zatrzymam zgaszę silnik i odpalę go ponownie wtedy można jeździć już bez żadnych problemów.

- osiągi nie najgorsze mierzone GPS-em 50km/k, ale nie jeżdżę tak żeby mieć cały czas manetkę na full.

- filtr mam puki co stożek ale planuje zrobić na oryginał bo na tym stożku to strasznie gwiżdże gaźnik.

Post: #2

Jaki kolor świecy?

Post: #3

Kawa z mlekiem coś takiego, jasno brązowy.

Post: #4

Na Chartach się za bardzo nie znam, ale może mieć za dużo powietrza

Post: #5

Niedrożny układ paliwowy, źle wyregulowany gaźnik, problem z cewką zasilającą. To tak na szybko co by trzeba sprawdzić/zrobić.

Post: #6

ja miałem podobnie ze swoim po przejechaniu kilometra zaczął przerywać a po ponownym odpaleniu znowu kilometr i u mnie był siadły moduł zapłonowy

Post: #7

(27-08-2015 12:00:02)Petronas napisał(a):  Na Chartach się za bardzo nie znam, ale może mieć za dużo powietrza

Też mi się tak wydaje, bo jak zaczyna szarpać i włączę ssanie to problem ustępuje ale no ja wolę zgasić go i odpalić odnowa niż jeździć na ssaniu. Dlatego też chce zrobić na oryginał bo ten stożek to jest lipny jakiś