Post: #1

Witam! Posiadam motorower Romet 50-T-1 i zrobilem w nim remont silnika (przyczyną było obrocone lozysko n wale). Teraz nie odpala. Wymieniane byly lozyska, uszczelniacze, byl robiony szlif cylindra, nowy tlok almota i pierscionki. Probowalem z kilkoma swiecami, zaplon ustawialem kilka razy, gaznik tez czyscilem i regulowalem obroty ale on nawet nie zapali. Jak go zostawie na chwile i kopne to pierwszy obrot i slychac wybuch ale potem nic.
Pomocy, pomozcie!

Post: #2

a masz na pewno wszystkie kable od iskrownika na swoim miejscu

---

a soory nie doczytałem że chociaż raz zagadał

Post: #3

Obrócone łożysko na wale? Nie rozumiem do końca. Skoro łożysko się obróciło, to albo masz rozwalony czop wału (łożysko po nim lata jak chce), albo gniazdo w karterze wywalone, a takich rzeczy się nie ignoruje, szczególnie robiąc remont silnika. Fuszerka.

Iskrę sprawdzałeś? Paliwo dochodzi?

Post: #4

Nie bylo zignorowane, silnik w czesciach lezal na stole 2 tygodnie (obrocilo na wale) bo latalem z walem i myslalem co z tym zrobic. Po dobraniu odpowiedniego lozyska i zachowaniu osiowosci na wytartym fragmencie zamocowalem na kleju do lozysk. Sprawdzajac na sucho wszystkonladnie sie krecilo, a najbardziej wytarte bylo lozysko, a nie wal wiec nie ma fuszerki.
Mam konkluzje, ze moze byc to wina zbyt dlugiej swiecy ( F95PS) przez co chyba zdmuchiwalo iskre, moze ktos to potwierdzic? Mial ktos tak?

Post: #5

Sprawdziłbym na początek czy paliwo w ogóle dochodzi do gaźnika. Jeśli nie odpala to czy po wykręceniu świecy (uprzednio próbuj odpalić) jest mokra?
Znajdź sobie schemat elektryczny i jeszcze raz przeanalizuj czy oby na pewno masz wszystko dobrze podłączone.

Post: #6

Wykręcasz świecę wtykasz w fajkę i patrzysz... Jest iskra (jaka słaba/mocna) to fajnie słuchaj co dalej robić kolegów z forum. Nie ma iskry? Zapytaj się co może być przyczyną, sprawdź i wróć tu już przygotowany. Nasi mechanicy z forum ci pomogą

Post: #7

Do gaznika paliwo dochodzi na 100% bo widac jak sie pojawia w wezyku, plywak tez dobrze chodzi bo odcina doplyw, a jak nacisne to leje. Swieca zawsze byla mokra po kopaniu wiec nie wiem co mam robic (sam jestem mechanikiem i glupio mi ze nie moge rozwazac tej sprawy :/ ). Tak jak pisalem wymyslilem ze moze to byc wina zle dobranej swiecy, bo wiekszosc w moim domu to f95ps, ale znazlem jedna iskre f100s tylko ze czarna w srodku od nagaru ale szybko wkrecilem i odezwal sie na 2/3 obroty walu, tylko ze potem sie zalal, a ja musialem isc ale w koncu widze swiatelko w tunelu. Jutro kupie nowa dobrej jakosci swiece (myslalem o BOSCH'u albo ISOLATOR'ze bo ta ISKRE co mam przepale) macie jakies swiece godne polecenia?

Post: #8

ISOLATOR jest ok

Pisz co i jak jutro

Post: #9

Wymienilem cewke i kupilem nowa iskre F100, odpala ale na biegu nie ma mocy. Ustawilalem zaplon ale nie ma wielkiej roznicy. Narazie staram sie go troche dotrzec n postoju (chodzi po 2/3 min a potem stygnie bo inaczej nie odpali). Jutro jeszcze cos poprobuje i dam znac.

Post: #10

Nie dociera się silnika "na postoju"

Post: #11

Podobnie miałem świeca paliła w jednym a w drugim silniku tak jak u ciebie 5 s i gasł , nowa świeca NGK iskra nie powalała wielkością ale pali bez problemów .........

Post: #12

Ustaw porządnie zapłon suwmiarką oraz przerwe na przerywaczu i świecy wyczyść gaznik oraz go ustaw i musi chodzić

Post: #13

Stary!

Co z tym rometem ? ?

Post: #14

Jest dobrze. Przegladnalem caly uklad zaplonowy, na przerywaczu iskrzylo ale ztarlem troche papierem sciernym i jest git. Zauwazylem ze simering na wale puszcza mieszanke wiec go wymienie ale po ustawieniu zaplonu i gaznika jedzie nawet 30km/h, ale wymienie ten simering i powienno byc dobrze, a jak nie to napisze .
Dzieki wszystkim za rady!

Post: #15

Maly update, (gdyby komus sie przydalo ). Winny byl gaznik. Najprawdopodobniej lapal przez gaznik lewe powietrze. Po wymianie na gm12f (taki mialem) jedzie super.