Tryb drzewa | Tryb normalny

**3SDM** · 09-06-2015 23:26:41

Witam nie długo kupuje jakiegoś rometa prawdopodobniej ogara 205 i chciałbym żeby trochę podtuningować czyli wsadzić inny gaźnik skrócić kolanko i kupić zębatki mam nadzieje że trochę poprawi osiągi. I teraz dylemat jaki gaźnik kupić:
-Gaźnik k60b
-Gaźnik od Simsona BVF 16N3-2
-Gaźnik od Rometa Charta
Oczywiście tłumik pod gaźnik czyli jak k60b to tłumik od ogara 200 bez wkładu tłumiącego. Jak Gaźniki od simsona i charta to tłumik też od simsona. I teraz mam pytanie do was jaki gaźnik mam wybrać ? Na jakim będzie dobrze jeździł i jak z spalaniem. Jak z zębatkami czy na moc czy na prędkość.

**ogi 205** · 10-06-2015 18:59:38

Jeśli chodzi ci o zębatki to musisz wybrać jak dasz zębatkę zdawczą większą to będzie słabszy ale za to szybszy z tylną zębatką jest odwrotnie jak dasz mniejszą to będzie słabszy ale za to szybszy musisz wybrać czy chcesz żeby twój ogar był szybszy ale za to będzie słabszy i przyśpieszenie będzie mniejsze,czy żeby wyjechał na 2 biegu pod każdą górkę jak już jesteś pewien to wybrałbym 12z zdawczą i 38z tylnią Big Grin

**Odrestaurator** · 10-06-2015 19:13:30

Do 205 nie podejdzie kolanko i tłumik z 200, mają kompletnie inne mocowania, te do cylindra jak i do wydechu (No, sam tłumik może byś jakoś zamontował...).

**charper** · 12-06-2015 19:06:59

najlepszy tuning ogara 205 to silnik od czegoś innego. taki tuning który chcesz wdrożyć niewiele da, tylko kasa pójdzie. przechodziłem to już i kombinowałem bo miałem te rzeczy pod ręką.

**Conqeror** · 12-06-2015 20:05:41

Jak już kupujesz motorek to może kup coś szybszego niż romet. Szkoda czasu i pieniędzy gdyż będzie się psuł co kawałek

Notatka od nie_mientki, 12-06-2015 21:14:24

Posty odbiegające od tematu, nie zawierające treści merytorycznej (+1 punktów)

**raterro** · 12-06-2015 21:41:36

Z tych silników dużo nie wyciągniesz, jeśli chcesz coś mocniejszego, to kup ogara 200 albo wstaw silnik od simsona badź charta

**KeiSangi** · 12-06-2015 23:05:40

Dokładnie.
Lepiej od razu kupić 200- 3,5 konia robi swoje.

**Macklemor** · 13-06-2015 10:32:13

Ja w swoim 205 zastosowałem zębatki 13/35. V-max podskoczył do 55 ale za to przyśpieszenie dość drastycznie spadło. A tłumik od sima nic ci nie da poza cichszą pracą i lepszym wyglądem.

Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka

**pawel_2540** · 13-06-2015 10:58:15

Ja polecam gaźnik od simsona. Ogar staje się żwawszy i elastyczniejszy.

**olo09** · 15-06-2015 13:07:50

Gaźnik sima, kolanko simsona, na to wydech simka lub spawak.
I porting cyla. Myślę, że cenowo w 150zł za wszytko się zmieścisz. Moc pewnie coś jak seria sim, na cuda nie licz.

**3SDM** · 18-06-2015 04:44:54

(12-06-2015 20:05:41)Conqeror napisał(a): Jak już kupujesz motorek to może kup coś szybszego niż romet. Szkoda czasu i pieniędzy gdyż będzie się psuł co kawałek

Mam już szybszy motorower jest nim Simson. A co do Rometa Ogara to chciałbym żeby miał bardzo małe spalanie mam na myśli coś koło 2litry/100km. Myślałem że jak zmienię gaźnik na jakiś inny to mniej będzie spalał co oryginalny. Miałem kiedyś komarka i palił coś koło 4 litrów i bardzo mocno kopcił na pewno nie była to przyczyna mieszanki. Nie wiem dlaczego wszyscy piszą że Simson pojedzie 70km/h jak mój jedzie coś koło 50km/h i nie wiem czy się obawiać czy nie co do prędkości.

Ps : Motorek to ja mam w pralce.

**KeiSangi** · 18-06-2015 07:55:27

Możesz sobie zubożyć mieszankę, możesz jeździć ekodrajwingiem, możesz założyć inny gaźnik.
Ale po co? Ogar to raczej nie jest sprzęt do ekonomicznego poruszania się. To pyrkacz do spokojnej jazdy i cieszenia się z zabytku.
Mój ogar pali ok. 5L.
5L. Dużo, nie? Ale i tak daję radę pojeździć.

Ps. Motorower to ja zrobię z roweru jak silnik dołożę.

**Halski** · (06-18-2015)

Przede wszystkim należy pokasować wszystkie nadmierne luzy jak i zbyt ciasne spasowania, w kołach, główce ramy, zawieszeniu, wyregulować hamulce, ciśnienie w kołach itp. to wszystko ma spory wpływ na pracę i osiągi.

**nie_mientki** · 18-06-2015 09:30:33

Sławek, nie przetłumaczysz. Ludzie myślą że jak włożą chiński zestaw "60ccm", chiński gaźnik k60b z karbonowym (a jakże!) stożkiem, pseudo-spawaka i pozmieniają zębatki to nagle zamiast 30 będą jeździć 70.

Ładują kasę i okazuje się że jest gorzej niż było

Tymczasem całą robotę powinno się zacząć od uczciwego remontu silnika+wszystkie wymienione przez Ciebie czynności.

Zawsze fundusze dzieli się na 3 części. Zakup pojazdu, przywracanie do stanu bliskiemu fabrycznemu, przeróbki. I kolejność musi zostać zachowana.

**Macklemor** · 18-06-2015 22:35:37

To ty te przeróbki chcesz w jakim celu zastosować ? Jeżeli silnik ma być mocniejszy to i spalanie wzrośnie zwłaszcza jak zmienisz gaźnik. K60b jak i 16n1 od sima mają wiekszą średnice gardzieli jak i dysze więc spalanie wzrośnie.

Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka